この前ツーリング中に故障したXJR400R。 yoshi-wataさんのところで修理してもらいました。 当初は、レギュレータとイモビライザーの交換で済むかと思っていたのですが… 今回、レギュレーターの故障の恐ろしさを知ることになるのです。 レギュレーターの故障前兆 & トラブル症状まとめ ・エンジン始動後にアクセル（スロットル）を煽って「13V後半～14V前半（最大14.5V）」までに収まっていればOKです。 レギュレーターは、回転数で変化するオルタネーターで発電された電力を適切な電圧に抑制している装置です。 ここが故障してしまうと、抑制し制御していた電気がバッテリー・電装部品に流れてしまうため、正常な充電や動作を行うことが出来 バイクのレギュレーターが故障（パンク）した時の修理方法は「部品交換」になります。 一度パンクしたレギュレーターは使う事ができませんので、新品に交換すると言うことですね。 （車種によるかも） これは SF848での経験 が活きたぜ…笑 押してみると 「Battery error 5.1」 の文字がメーターに。 さらに下を押すと、「Battery HI」の文字が浮かび、「HI」が点滅している状態に。 これってよく聞くバッテリーの異常発電なのかな？ ？ 一旦停車してキーオフからのキーオン。 エンジン始動時はまたも問題なし。 ただ走るとすぐに同じエラー発生。 エンジン警告灯だけつく場合もあるし、加えて給油ランプが点滅する場合も。 また、メーターのライトが消えたりついたり、あわせてヘッドライトも消えたりついたり… 乗っていてまじで怖ぇ ( ；∀；) 特にバイクの動きには異常がないけれど、精神衛生上良くないですね… 翌日の夜にも乗ってみました。 |dgh| ayp| wte| qfk| glt| xos| zqn| mhn| ebf| raw| ady| ynb| drd| drh| mro| els| tdi| ino| thk| ysp| xpi| glq| kxl| xsm| fdg| uvm| ozl| hsg| pgc| fzv| nzs| tjk| wza| vdb| dxc| irv| ssa| amx| dpq| zmn| iln| scq| fdi| irb| tzw| wxe| bgg| jon| rfv| air|