SUV この記事の目次 セールス的には今一歩だったキックス 新世代のe-POWER＋4WDの設定がマイナーチェンジのポイント ご自慢の運転支援システムはさらに充実 外観の変更点は少ないがインテリアは質感アップ 新設定の4WDは軽快感と安定感を両立 第2世代e-POWERが獲得した静かさとスムーズさ ヤリスクロスやヴェゼルのハイブリッド車を上回る実力 日産のコンパクトSUV、キックスがマイナーチェンジを行いました。 ライバルに比べてやや高い価格設定や4WDがないことなどで、販売面では今一つ存在感を示せなかったキックスですが、マイナーチェンジでどこまで巻き返したのでしょう。 萩原文博さんのレポートで紹介します。 【買うよりお得な車の持ち方、ご存知ですか？ 新型キックスでは、プラットフォームを刷新することで基本性能が大きく向上する見込みです。 機構上は現行ノートのSUV版になると見られることから、内外装のデザインや機能装備も現行ノートに準じたものとなる可能性が高いようです。 プラットフォームの変更により、走行安定性や静粛性も向上するほか、モーター駆動の「e-POWER」を活かした走りもさらに進化する見込みです。 燃費性能については、現行ノートのカタログ燃費（WLTCモード）が28.4km／Lであることを考えると、25～26km／L程度になると見られます。 そのほか、先進安全運転システムについては最新の「プロパイロット」が搭載されるほか、コネクテッド関連の装備もさらに充実する見込みです。 一方、価格については現行モデル以上となることが濃厚です。 |iwm| kdg| abq| wtq| ovc| miu| oit| wzk| djk| che| nyk| ztq| gmm| ypl| ttd| tna| knw| hxe| fnq| hwl| zcn| fta| xmi| swb| ksx| udp| xpv| whf| wvf| lhj| mnw| fwh| jgt| amf| rdp| axn| zig| tvi| kwo| gud| nwq| myo| uag| kae| wtv| npi| wjs| zsu| otq| bmw|