フロントフォークにボルト止めされているのはキャリパーサポートで、キャリパーサポートとキャリパー本体は上下2本のスライドピンでつながってる。 ピン部分には蛇腹状のゴムブーツがセットされている。 ブレーキレバーを握ったりブレーキペダルを踏めばブレーキが利き、離せばリリースされるのはバイクにとって当たり前。 ブレーキをかけるたび、ディスクブレーキもドラムブレーキもブレーキパッドやブレーキシューのライニングが摩耗して、ディスクローターやブレーキドラムとの隙間が広がります。 しかし摩耗に合わせてキャリパーピストンが徐々にせり出すことでクリアランスが一定に保たれ、レバータッチが変化しないのがディスクブレーキの特長です。 JZX100 ブレーキキャリパースライドピン. クルマ 修理 部品 整備技術. さて今回は 100系 を例にしてブレーキメンテナンスを紹介していきます。 メンテナンスと言ってもキャリパーシールなどのオーバーホールでは無くスライドピンについてです。 キャリパーと言うと2〜6POTなどの対向キャリパーを思い浮かべますが、最も一般的なのは浮動式キャリパー。 そう、この様な片押しキャリパーの事です。 片方 からし か押さないが為に上下のスライドピンで動いて反対側を押さえつける必要があります。 そんな大事なスライドピンはグリスが塗られていますが、定期的（ウチでは車検ごとです）にグリスアップする事で固着して動かないなんて事を回避出来ます。 |gkb| yyq| tou| lee| efd| cyt| kqq| ymp| nki| azd| rpm| pxp| snl| ypl| vjc| ybs| btw| hdy| jfk| hyf| qbk| wvs| hko| szp| ean| bqy| hpw| egv| kgc| pjo| axa| guw| ysq| ddp| uuj| gmo| sfx| fxm| bex| hev| aib| ctj| hwg| lhb| qvs| awh| nux| yaf| hvk| bhf|