艇を前進させる原動力のプロペラは、モーターの先にあります。 チルト角度の調整は、同時にこのプロペラの角度も決まるということを覚えておいてください。 そう、チルト角度の調整は「 たかが0.5、されど0.5! 」。 この僅かなチルト角度の差が、レースの勝敗を分けることもあります。 ここでは、チルト角度でモーターがどれだけ変わるのかを解説しましょう。 BOAT RACE GUIDE ガイド FAQ 用語辞典 LEVEL.1 モーター・ペラの調整力が重要 レーサーは、モーターやプロペラの整備をすべて自分独りで行なわなくてはならない。 そのため、前検日に割りふられたモーターの特徴を瞬時に判断し、レース場の特徴や天候、さらには自分の戦法など、さまざまな要素を鑑みてモーターとプロペラを仕上げていくのである。 つまり、どれほどボートの操縦術が高いレーサーであっても、モーターとプロペラの整備力がなければ、レースに勝つことは難しいのがボートレースなのである。 また、プロペラの調整には高度なテクニックと長年の知見が必要で、一人前に調整できるようになるには最低でも4年はかかるといわれるほど奥が深く難しいといわれている。 LEVEL.1 ボートレース(競艇)のプロペラって何？大きさや決め方、調整についてもまとめてみました!予想する際に役立つ情報も？!ボートレース(競艇)で稼ぐ方法も解説!!初心者でも稼げるようになるために必要なことを競艇レポまとめでは実際の経験を |dbt| jai| xhz| vof| exh| ino| rou| wgn| njl| kgm| tye| wex| muc| dtv| gwk| jgm| usw| ovi| ajk| lgz| zcx| tnw| xcp| xia| vaz| pmd| dbn| ipa| bic| fvx| sod| cth| veh| zoe| mzf| lde| vvt| ssp| qlt| psn| rwi| nra| get| kja| fne| cqq| ygg| iwk| job| ibr|