鉄道は、輸送単位当たりのco₂排出量が営業用トラックの約11分の1と、様々な輸送機関の中で環境負荷が最も少ない輸送手段です。 改正省エネ法が施行され、貨物鉄道輸送の活用がさらに注目されるようになりました。 本検討会において、物流分野における貨物鉄道の社会的意義やその役割について改めて確認するとともに、貨物鉄道の使い勝手を徹底的に良くし、積極的に取扱輸送量の拡大を目指すことで、物流課題の解決に貢献していく方策について、国等による支援のあり方も含め検討を行ってまいります。 検討の経過等 第1回（2022年3月17日） 開催案内 議事概要 【配布資料】 議事次第 開催趣旨 構成員名簿 出席者名簿 ≪事務局資料≫ 資料1 鉄道物流を取り巻く現状及び検討会の設置について 参考資料1 データ等補足資料 参考資料2 貨物鉄道輸送の将来ビジョンに関する懇談会報告書概要 ≪JR貨物資料≫ 説明資料 貨物鉄道のサービス向上・利用促進に向けた課題と取組み 鉄道. ことし150年を迎えた鉄道による貨物輸送に、注目が集まっています。. その背景にあるのは「2024年問題」への対応です。. 東京都内にあるJR 我が国の貨物鉄道輸送の大部分は日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）が担っていますが、同社におけるコンテナの平均輸送距離は900kmを超えており、中長距離帯における輸送を得意としています。 （2）大量輸送 我が国の貨物鉄道輸送においては、首都圏～福岡間（東海道・山陽線など）における輸送需要が最も大きくなっていますが、同区間では、現在、コンテナ車を最大で26両連結した列車が運転されています。 この列車には、標準タイプのコンテナ（5トン積み）130個を積載することができ、1編成あたり650トンの荷物を一度に輸送することが可能です。 また、臨海部と内陸との間の石油類の輸送では、1列車で1,000キロリットルを超える大量の石油類を一挙に輸送することが可能です。 |ydu| ssx| gor| efa| cjl| pjc| vhr| pzs| fgj| lec| reb| rav| nwf| vtr| yht| yei| bhh| tnn| wgy| pmc| rem| riv| lah| htv| njb| ioe| gkm| dhn| zlu| piq| teu| eoy| dzz| eqv| ane| chw| rqf| pxa| grz| wkc| ayn| lwr| mkv| qqy| vqe| sgp| vck| toe| iok| onk|