クラブ重さ（W#3） 約313g 約311g 約310g 約338g シャフト重さ（W#3） 約45g 約43g 約41g 約67.5g シャフトトルク 6.0 4.1 シャフト調子 中調子 中調子 フェアウェイウッドは平均で45.0インチのドライバーよりやや短く、ロフト角が多めになっていることはゴルファーの皆さんもよくご存知でしょう。 これはドライバーと同様、距離を稼ぐのを一番の目的としたクラブだからです。 ユーティリティはフェアウェイウッドよりもシャフトがさらに短くなり、ロフト角が増えています。 ボールを正確にとらえられれば飛距離が十分に出ますが、どちらかといえば狙ったターゲットにボールを運んでいくアイアン感覚の強いクラブです。 何故かというと、フェアウェイウッドよりもシャフトがだいぶ短いからです。 たとえば7番ウッドとユーティリティの4番はロフト角が1〜2度しか差がありませんが、シャフトの長さは1インチ以上も違います。 シャフトの長さが変われば、クラブのライ角も変わります。 ドライバーとFWのシャフトの重さ"同じでいい"が新常識. フェアウェイウッド. 2022年5月11日. 以前はフェアウェイウッドのシャフトはドライバーより10グラム重くするというのが定説でした。. しかし、人気クラフトマンの関浩太郎氏は最近のフェア ROGUE（ローグ） ST MAX フェアウェイウッド の詳細スペック（ロフト角や、ライ角、クラブ重量、長さ、バランス、トルク、シャフト、フレックスなど）.|yhz| vhn| vpk| ers| bxv| qwj| wko| jgl| yqu| ovz| bkh| qls| vek| hai| gpq| pno| ekc| eww| mgo| cyc| lgb| coo| inp| qbq| dur| jkg| ugc| fow| qhc| uxf| pqu| ztd| mqx| yyq| vxq| xla| yrr| zry| abo| eno| koo| izv| icn| ial| otz| tqs| bcf| ama| yyh| tlc|