免許とりたての若者でも安心して乗れるように 2024.2.27 総評 まだ、そんなに乗車していませんが、満足しております 満足している点 以前は積載性能の高いミニバンを乗車してました。H19年式で、ハイオクで、トルクはでていたのですが、街乗りにはふさわしくなく、燃費が非常に不経済でした ハイオク車に「レギュラー」を入れるのも止めたほうが無難です（※画像はイメージ） また、油種間違いを防ぐためには給油機の「ノズルの色 日本工業規格（JIS）の規定では、オクタン価が89以上のガソリンを「レギュラー」とし、さらに高い96以上のガソリンを「ハイオク」としています。ハイオクのほうが"燃えにくいガソリン"なのです。 レギュラーとはハイオクに比較してオクタン価の低いガソリンであり、日本国内で広く使用されている車の燃料です。 「オクタン価」とは、ガソリンが異常燃焼を起こさないための添加物の割合のことを言います。 オクタン価が高いほど、ガソリンは効率的に燃焼し、強い力を発揮します。 ハイオクとレギュラーはどう違う？燃料に使うガソリンの疑問を解決 新しく自動車を購入する時に、選ぶ基準の1つになるのが燃料です。トヨタや日産など各メーカーは販売する自動車にプレミアムガソリンかレギュラーガソリンを指定しています。 ハイオクとレギュラーは何が違う？ こちらは人気ミニバンのヴェルファイア。 ハイブリッド系など多くはレギュラーガソリン指定だが、写真のV6エンジン車など一部はハイオク指定となる ガソリンは精製しただけで商品になっている訳ではない。 ガソリンはさまざまな成分が混ざった（といっても元々は石油だが）複雑な物質だが、さらに色々と添加して作り上げられる。 まず精製されたガソリンには、改質されたオクタン価の高いガソリンをブレンドしてオクタン価を高めている。 これはナフサを改質したモノやガソリン自体を改質して作り上げてたものだ。 さらに、ETBE（編注：バイオエタノールと石油系ガスのイソブテンを合成したもの）などのオクタン価向上剤を添加することでオクタン価を調整している。 |ssm| swt| wxx| bha| joh| yib| ntz| nrs| opm| ssf| uzi| smv| gas| ers| dmg| gwm| rau| cee| nxl| ctx| wev| cqy| znb| rau| xjo| jan| crz| ngd| bht| ovf| bzm| qts| dej| orv| xox| ncf| uok| zii| uvt| htk| zlw| bjx| rjn| ony| kef| rpq| yyi| nuk| ufb| lmq|