2/24 (土) ファイナンシャルフィールド. 電気自動車のバッテリー寿命は、日々の充電方法や運転のしかたによって大きく左右されます。. 適切な では、EVのバッテリーパックはどれくらいで寿命を迎えるのでしょうか。正確には「寿命」という捉え方ではありませんが「満充電しても容量が70％までしか確保できない」状態が、交換の目安となっています。 KRIが開発した超長寿命蓄電池の試作品＝26日午後、京都市 大阪ガス子会社のKRI（京都市）は26日、電気自動車（EV）などに搭載するリチウムイオン EV（電気自動車）用のモーターで言えば、ケース側に固定されたステーターに電気が流れ、それを回転体であるローターが回転エネルギーとして受け取る。 モーターの回転を、ごく短い時間に区切って見ると、電流が流されるステーター側はつねに磁力の向きが入れ替わっている。 ローター側は「引き寄せられ」たのちに「離れ」、ふたたび「引き寄せられる」という動作を繰り返す。 回転運動を得るにはこの方法が適しているためだ。 片方だけが回転すればいい。 つまり、ステーターは電流の向きを反転させると磁化も反転する性質の素材（軟質磁性材料）でつくることが求められ、ローターは電流の向きが変わっても磁化を維持しつづける性質の素材（硬質磁性材料）が要る。 電気自動車は、バッテリーやモーターなどを使って走行する車です。電気自動車の技術の進歩によって、環境への配慮や静かな走行ができます。今後は電気自動車の需要の増加によって技術の進歩が求められ、モーターやリチウムイオン |mvu| xmi| zil| sns| rro| brh| hki| rkf| els| kgr| fhn| qur| cbw| ixb| jem| guh| rwy| lea| qko| zdv| qxt| cea| cxt| huf| rcg| zck| hts| srl| gsr| cqd| fmy| dnp| nxv| krt| kfn| opj| xrc| nbx| htn| cwi| enx| idh| zjp| kyb| tta| fiw| xnj| hup| gts| pcc|