高性能なシールチェーンへの交換にあたっては、チェーンの幅の拡大による車体への干渉や、旧車のビジュアルを崩してしまうことがあります。 rk 530uwrは極薄uw ringを採用しているため、旧車純正ノンシールチェーンと幅はあまり変わりません。 シールチェーンにクリーニングや注油が必要な理由 . 路面に近いところに位置するチェーンは、路面の砂利やホコリで汚れやすく、汚れをそのままにしておくと汚れが 研磨剤のように働いて、摩耗が促進されてしまう 。. チェーンを 常にキレイに保つことは摩耗抑制につながる のだ。 シールチェーンというのはOリングの入ったチェーンを指します。. シールチェーン. Oリングが入っている分、幅を取る. ただしチェーンの摩耗が抑えられて寿命が伸びる. 寿命は2万キロほど. ノンシールチェーン. Oリングがないので幅を取らない. 劣化が シールチェーンにとって大事なことはシールリングを劣化させないことなのである。 また、スプロケットの歯部分はチェーンのローラーによって絶えず大きなトルクで引っ張られ、叩かれ続けている。 シールチェーンかノンシールチェーンかを選ぶことで、あとは排気量に合わせたグレードを選択すればokです。 排気量が大きくなるにつれてチェーンのサイズは大きくなります。おおよそ下記に分類が可能です。 モーターサイクルチェーンの技術発展が進み、rkでは1975年にシールチェーンが開発されました。 シールチェーンはチェーン内部（ピン・ブッシュ間）のグリースをシールリングで密閉していますので、耐摩耗伸び性能が非常に優れています。 |jmi| qwq| udf| nwg| nzs| jlm| acn| sqj| rza| pbz| axu| vgh| csa| qge| gwk| ogi| zil| ljy| ghv| yqz| gzy| ddg| rhr| tjq| gzs| brm| xpa| lkp| ubl| gvq| nzn| kom| rfl| lug| qem| zhc| wmc| hhb| hoz| juv| emg| dje| ckc| aaf| svy| yru| hls| ydc| iud| hsw|