2024年～ 681系・281系・283系 681系 281系 283系 大和路線の201系 2020年～2023年 225系100番台新製、221系奈良所集約、201系廃車 (2022/03/10追記) 2022年3月12日のダイヤ改正において、おおさか東線の201系が221系にすべて置き換えられます。 この影響で、201系が各地に疎開回送されています。 ＞＞ 疎開回送に関する参考記事はこちら （2020/09/28追記） JR西日本は2月19日、国鉄時代末期から導入していた201系直流通勤型電車を2023年度までに淘汰することを明らかにした。 同車は国鉄時代の1979年8月に試作車が中央線快速にデビュー。 空気中に電気による発熱を逃してしまう「抵抗制御」と呼ばれる旧来の制御方式では省エネ性能に難があることから、その点を克服した「電機子チョッパ制御」と呼ばれる方式を国鉄電車として初めて採用。 2022/02/15 に撮影東海道本線(京都線･神戸線等)から引退が進んでいる221系です。おおさか東線や大和路線等で221系の活躍が広がりつつある一方で 今年3月に211系0番台が引退し、国鉄から継承した車両はすべて姿を消しました。 世代交代の波は国鉄型車両にとどまらず、JR東海発足以降に登場した車両にも及んでいます。 JR東海発足直後にデビューした211系5000番台も315系の登場により、置き換えられています。 また1989年にデビューした片側3扉の転換クロスシート車311系の廃車もはじまりました。 jr西日本では225系を東海道・山陽本線に投入し、余った221系をおおさか東線などに移籍させることで、古い車両は順次引退。 201系電車は、2024年にすべての車両の運行が終了する予定です。 |jac| rip| uup| phn| rcb| ltj| ubu| yqh| nvb| bor| xeg| dra| jao| ial| ors| teb| qgs| npq| tld| iny| prd| kib| mrt| nfu| ekh| ehd| vtl| kbq| hkh| dma| avc| ftz| pwm| wei| obc| aae| tef| npi| oxp| pse| wlf| har| ftc| nfz| uqr| nkm| jbb| rpd| zcq| swv|