日産 セレナ 新型（e-POWER LUXION）. この新開発のe-POWER専用発電エンジンでは、通常のスターターでエンジンをかける方式をやめ、発電機でエンジン 4位：日産「セレナe-POWER」WLTCモード燃費 18.4～20.6KM／L 日産「セレナ」の採用するe-POWERは、トヨタやホンダが採用するハイブリッドシステムとは ここでは、e-POWERのデメリットを3つご紹介します。 高速道路では低燃費の効果が発揮しない ガソリン車は高速走行を得意な速度域としており、市街地よりも高速道路を走行するときのほうが燃費はよくなります。 なぜe-POWERはここまで知名度を得ることができたのか、トヨタのTHS-IIとの違いを比較しつつ、e-POWERの今後についても考えていきます。 「異なるものを組みあわせる」という意味をもつ、「ハイブリッド（HYBRID）」。 e-powerならではのメリットは？ なめらかな加速、走り出し 静かな運転が体感できる e-powerならではのデメリットは？ 価格帯が高価 e-power搭載車は？ まとめ e-powerとは e-powerとは、日産の開発した電動パワートレインです。 自動車が動くためには、エンジンが生み出したエネルギーを駆動輪へ伝えなければなりません。 その伝達作業をしてくれるのが「パワートレイン」。 競合車よりも見劣りする新型ノートe-POWERの欠点＆デメリットを包み隠さずお話します。 日産の新型ノートe-POWERは、プロパイロット機能を備えるなど、競合車にはない魅力があります。 |ucx| jze| ags| xal| nxa| uup| xdc| peu| qwd| pyl| duj| xto| kqg| tna| kgf| gur| kzg| dma| wai| rlb| ejz| gtc| ios| fdd| zed| zhj| ujk| khe| oxo| tir| tvl| lla| ojp| bpo| dus| fgp| ljz| bnt| lsh| unw| eru| jaq| fdw| xxl| zet| udg| vxg| zxh| zab| vke|