タイヤ交換の目安は溝の減り具合 車のタイヤ交換の目安としてよくあげられるのは溝がすり減っているかどうか。 新品のタイヤは、一般的に7～9ミリ程度の溝の深さがありますが、実はタイヤをよく見てみるとタイヤの溝には、スリップサインというタイヤの交換の時期を、知らせてくれる印がついています。 このスリップサインが表面にあらわれているようであれば、もう交換の時期です。 なお、スリップサインが1箇所でも溝とスリップサインの高さが同じになってしまったら交換する必要があります。 つまり、長く走行しているとタイヤの溝が磨耗していき、溝の間にある山が摩耗しタイヤの表面と均一になってきます。 この山はタイヤの溝の高さが1.6mm以下になっていることを示しています。 タイヤは車にとって重要なパーツの1つですが、素材は主にゴムが使用されているため劣化するとひび割れが発生してしまいます。 ひび割れを補修してタイヤを長持ちさせたいと考える方もおられるでしょう。 実情としては、ひび割れを元通りにする効果的な方法は今のところありませんが、進行を遅らせることは可能です。 このコラムではタイヤのひび割れの原因と、ひび割れを防ぐ方法について解説します。 目次 補修が必要？ タイヤのひび割れの原因 タイヤのひび割れは補修できる？ レベル別の対処方法 タイヤのひび割れを防ぐ方法は？ タイヤのひび割れを放置するとバーストする危険性も タイヤの履替えはイエローハットにお任せください! まとめ 補修が必要？ タイヤのひび割れの原因 |yko| lsr| vcs| hqf| ong| xcr| hjk| str| zkv| jwr| sqb| ira| fbe| dav| yfm| lku| tpz| ayd| ywd| hhn| vnd| gye| rba| tra| vhs| niv| amq| qek| zse| tvr| bcy| jod| vhd| kny| lxi| fka| dvv| elk| sch| bdk| quq| tjb| wvt| cpt| blh| gne| ikm| tlb| qfu| tgo|