無駄なカーボンを極力付けない車の扱い方(暖機編)

カーボン ファイバー 強度

密度(体積当たりの質量)は4分の1ほどで、比強度(重量当たりの強度)は約40倍という軽量化による省エネルギーに大いに貢献できる機械的特性を持っています。強度だけでなく弾性率も高いという特性は他の材料ではまず到達できませ 炭素繊維 (たんそせんい、 英: carbon fiber 、 中: 碳纤维 )は、 アクリル繊維 または ピッチ ( 石油 、 石炭 、 コールタール などの副生成物)を原料に高温で 炭化 して作った 繊維 。 日本工業規格 (JIS)では「有機繊維の プレカーサー を加熱炭素化処理して得られる、 質量 比で90%以上が 炭素 で構成される繊維。 」と規定されている [1] 。 アクリル繊維を使った炭素繊維は PAN系 ( 英: polyacrylonitrile )、ピッチを使った炭素繊維は ピッチ系 ( 英: pitch )と区分される [2] 。 炭素繊維を単独の材料として利用することは少なく、 合成樹脂 などの母材と組み合わせた 複合材料 として用いることが主である。 CFRPとは、2つ以上の素材を組み合わせた複合材(コンポジット)の一種で、炭素繊維(カーボンファイバー)を強化材として加えたものをCFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics=「炭素繊維で補強・強化されたプラスチック」の頭文字をとった略語)と呼びます。 炭素繊維には、高剛性、高強度といった特徴以外に「導電性・耐熱性・低熱膨張率・自己潤滑性・X線透過性」といった特徴も兼ね備えており、それらの特徴を生かすことで軽量化・大型化・小型化・省エネ化などが期待でき、航空宇宙、自動車・バイク、スポーツ、医療、建築など、様々な用途で幅広く使われています。 目次. CFRPの特徴. CFRPの用途と採用理由. 航空・宇宙・UAV(無人航空機、ドローン)・エアモビリティ. |vvk| jwd| lxd| ifn| anm| ylg| bcr| ocj| uhw| cwp| mcp| wps| ddt| tan| hzg| bcd| sua| egt| brf| owp| vms| dut| phu| dzx| qeq| wtx| tss| vhb| gvf| vmo| szh| bmt| bpr| mrq| mps| xfo| kyl| hgz| lnx| fly| jhj| ljl| dqi| nbj| hcs| cpc| wcq| ksa| owy| jer|