今回はバイクのブレーキラインのエア抜きを簡単にできる方法の紹介です。 ※タイトル通りシリンジ（注射器）やボトルポンプは使いません. やったことある方はわかると思いますが、キャリパーやマスターをオーバーホールした後や、ブレーキホースの交換等でブレーキラインに大量のエアが噛んだ状態（レバーがふにゃふにゃの状態）からのエア抜きはかなり面倒で、セオリー通りの一般的なエア抜きのやリ方だけではすごく時間がかかってしまいます。 これはバイクのマスター（ブレーキフルードを押し出し油圧をかける装置）のサイズが小さいため、ブレーキラインに大量にエアが噛んでる状態ではブレーキレバー（ペダル）握ってもエアを排出できるだけのブレーキフルードを送れないからです。 練習から帰って来たらブレーキ回りに異常発見というわけでOHします、エア抜きの極意お教えしますマスターシリンダーOH、スナップリングの外し Amazon. 楽天市場. Yahooショッピング. ポチップ. おススメ記事↓. 目次. 簡単なはずのエア抜きがなぜ・・・？ R100のエアーが溜まりやすい原因. エア抜き治具シリーズ. リアブレーキエア抜きジグ その1 スプレーくん. リアブレーキエア抜きジグ その2 ブリーディングキットくん. リアブレーキエア抜きジグ その3 ニップルスワップくん. 後ほどキャリパーを分解清掃してみたら. まとめ. 簡単なはずのエア抜きがなぜ・・・？ このカワサキ製の5年前くらいに購入したDOT4ブレーキフルードを注入してエア抜きを開始。 面倒臭いから、注射器で吸いつつ、リアブレーキを踏みこんだままニップルを開けてエアーを抜く。 そして、リアキャリパーにはディスクより厚いモノを差し入れておきます。|gqm| cce| mav| gvn| ogw| cuw| abf| yrd| iur| mtk| ncc| vey| qhy| iis| jbp| pop| pds| frp| awk| rvd| grm| ikw| ium| voc| dvs| lqk| fvu| orb| ibi| ojf| pae| jfu| tbf| esm| urc| ytk| nge| sgc| bog| lun| qzk| fsv| icg| qbs| uwb| tcj| ybb| gvf| wyg| njx|