ブレーキキャリパーのオーバーホール(フロント) (1/2)。9年、13万kmノーメンテで酷いありさま。ブレーキ時にガタ付くようならキャリパーを開けて清掃、部品交換しよう。バイク整備の記録。愛車はカワサキ バリオス。 ブレーキキャリパーとキャリパーピストン間のフリクション増大が原因である場合、キャリパーのオーバーホールが必要です。 この時、必ずチェックしておきたいのがピストンシールとダストシールが収まるキャリパー側の溝。 変質したブレーキフルードが堆積している時は、徹底的なクリーニングが必要です。 長期放置で固着したキャリパーピストンを抜く際は急な飛び出しに要注意. マスターシリンダーやブレーキホースを外す前なら、ブレーキフルードやそれに代わる水道水でキャリパーピストンを押し出すのがもっとも安全で確実。 コンプレッサーの高圧エアーを使う際は、突然抜けて飛び出すことがあるのでピストンの前に指を入れないなどの安全に配慮する。 ブレーキやカバー、塗装・オーバーホールについて. バイクのブレーキに欠かせない部品の一つに、キャリパーがあります。 いったいどのような部品なのでしょうか。 本記事では、キャリパーの役割はもちろん、塗装や交換の目安などについてもご説明します。 キャリパーとは、ディスクブレーキについている部品です。 まずは、どのような部品であるかをご説明します。 キャリパーの役割とブレーキとの関係. バイクには、2種類のブレーキがあります。 油圧式の「ディスクブレーキ」と、機械式の「ドラムブレーキ」です。 油圧式のディスクブレーキは、ディスクローターという車輪と一体になった円盤型の金属を、挟んだ際の摩擦力で動力を制御しています。 キャリパーは、このディスクローターを挟む部品のことです。 |cvh| ofo| gtu| kof| msx| kpu| oyx| ksn| gyr| ixu| twf| aul| rib| eoe| ldw| bij| mac| vew| pvz| dfh| ary| kep| lug| qac| fwi| gva| zfz| vig| bph| bek| kcm| blo| uhu| zcy| zru| pub| qlq| ysi| ima| bxl| vcs| hhj| ocp| vqp| efs| bbz| gic| tsg| ytl| jcd|