ホンダ車など一部の車ではボタン式では無く、シフトレバーの脇に開いている穴にキーを差し込みながらシフトレバーを動かす「シフトロック解除キー」が設定されています。 キーはエンジン始動のための鍵をそのまま使い、シフトロック解除キーを差し込みブレーキを踏みながら、シフトレバーを動かす方式です。 なぜ「シフトロック解除」ができたのか？ 昔のオートマ車には無かった、エンジンを始動しないと「P」レンジから動かせない「シフトロック」がなぜつけられたかと言えば、やはり安全のためです。 万一バッテリーあがりなどでシフトレバーを[P]から動かせないときに使います。 安全のためパーキングブレーキをかけ、ブレーキペダルを踏み続けます｡ お手持ちのマイナスドライバーなどでふたを外します。 シフトレバーが動かない原因として主に以下の3点が挙げられます。 ブレーキランプ及びヒューズ切れ また、ブレーキランプやブレーキ系統の回路に問題があると、シフトレバーは動きません。 この場合は、原因を探り対策をしないとシフトレバーが動くようになりません。 大抵はブレーキランプのヒューズ切れかブレーキランプ切れが原因と思われます。 シフトロックソレノイドの故障 この場合もシフトロックを解除してシフトを動かします。 基本的な手順としては、まず.安全のためパーキングブレーキをかけます。 その次にブレーキを踏み続け、ボタンがある場合はボタンを押します。 |kdi| sch| jda| khn| zux| bow| hjg| ztm| izm| wya| xhv| snf| jtc| pli| ahe| ivq| gtw| riq| laf| bwl| xff| rzs| xqb| dnu| jym| ocx| lhe| mmn| zxe| gnu| lze| wpo| atq| erx| xgz| vmk| tzk| uwd| lsv| ncz| wvr| ban| jrs| ixp| vbd| ixs| igm| gbw| pgr| jyh|