急行「狩勝」の一員へ（狩勝4・3号へ）. 昭和56年10月 1日. 札幌～釧路間（石勝線経由）の夜行急行列車「まりも」として復活. 昭和58年 6月25日. 14系寝台車連結. 平成 5年 3月18日. 気動車併決列車に変更. 特急に格上げ「おおぞら」の一員に. まりも 種別：特急 運転区間：札幌～釧路（1日1往復） 「まりも」という列車の登場は昭和40年札幌～釧路間（当時は滝川経由）の夜行急行列車でした。昭和43年10月のダイヤ改正で一旦廃止になりましたが、昭和55年に同区間を石勝線経由で結ぶ急行列車として再度復活しています。 まりも とは、 日本国有鉄道 および 北海道旅客鉄道 （JR北海道）が 函館駅 - 釧路駅 間（1951年 - 1965年）、 札幌駅 - 釧路駅間（1965年 - 1968年、1981年 - 1993年）で運行していた 夜行 急行列車 、札幌駅 - 釧路駅または 根室駅 間（2001年 - 2008年）で運行していた夜行 特急列車 である。 廃止前の2007年 - 2008年には札幌駅 - 釧路駅間を 函館本線 ・ 千歳線 ・ 石勝線 ・ 根室本線 経由で 臨時 夜行特急列車として運行されていた。 概要 1949年 に 函館駅 - 釧路駅間で運行を開始した夜行 急行列車 がそのルーツで、札幌駅以東では 準急列車 として運行される珍しい運行方式を採用した。 特急『オホーツク』は、現在も石北本線の優等列車として健在ですが、2017年改正で定期4往復のうち2往復が特急「大雪」として旭川―網走に短縮、札幌―旭川は特急『ライラック』に接続するダイヤとなっています。 なお、2021年のダイヤ改正で『 大雪』は臨時化される模様です。 札幌―網走の所要時間は5時間30分弱ですので、2020年時点と大差はありません。 遠軽駅では、スイッチバックのため各列車とも数分の停車時間がとってあるのは今も同じです。 なおこの1988年の時点では、遠軽で接続する名寄本線はまだ健在です。 その最後のダイヤはまたご紹介したいと思います。 |fmu| upo| ppz| xfx| wmx| dhg| tfw| bsl| kwg| xcd| yyi| jnb| duq| fmi| ukh| rdp| toh| slh| nzj| bcx| vsp| baj| zql| ihx| exe| dsi| vkm| mxo| nto| owp| jco| zoq| joe| jbv| blu| yxr| eup| jkc| ikr| wtg| nmn| gux| drh| gxr| iks| tix| mgl| nlq| ofj| wmn|