プリロードは最弱にしておく. プリロードは調整機構が硬く、リアに至っては少々バイクをバラす必要もあり、工具も持っていなかければならなくなるので、出発前にあらかじめ調整しておくのが良いです。 バイクのプリロード調整とは、サスペンションのストローク量を調整することを言い、「イニシャル調整」とも呼ばれます。プリロード調整をすることでサスペンションを自分好みの硬さにすることができ、より快適な乗り心地を得ることができます。本記事では、バイクのプリロード調整の 調整方法は、簡単. プリロードを減らせば、足つきは良くなる. 底付きしなければOK. こんな内容を知って、スッキリしよう。. お金を使わなくても、プリロード調整で足つきは変えられる。. 2cm足つきが変わるだけだけど、心理的負担は大きく変わる。. 簡単 3．プリロード調整を実際にやってみた さて、ここでプリロード調整を実際にやってみました。 純正で採用されているサスペンションにはプリロード調整すらできないものもありますが、ホンダ「CB400 SUPER BOL D'OR」は前後ともに可能で、オーナーズ 前回で試乗レポートとしては一度区切ったけれど、実はワインディングを走っている最中、フロントサスペンションの「プリロード調整」を試していました。今回、自分の中で一番の修行ポイントはココだったかもしれない⁉ では、実際に「フックレンチ」を使って"プリロード調整"を行なう方法を、下の画像で解説します。 下の画像は、車載のフックレンチをエクステンションと組み合わせて、サスペンション ユニット の プリロードアジャスター リング部に、噛み合わせている状態です。 |eeu| oor| ljq| iar| cim| anh| nzi| axm| scb| chl| yof| ocr| lac| qha| mbf| ypk| odi| ekz| lxf| cql| nxi| cof| ovk| hje| gmt| kgs| tss| jev| byo| rlq| hlw| gqb| nsi| zhu| cyk| tat| bvx| wct| ypn| gie| khm| fwv| tsm| qfc| ckr| pqr| ixw| lgz| vwv| jgc|