バイクに乗る方ならば、バッテリーの初期不具合で困ったという経験が少なからずあるかと思います。実は、その初期不良の原因に「レギュレータ」が大きく関係していることをご存知でしょうか？ バイクにレギュレータが搭載されているおかげで、安定した電圧がバッテリーに供給でき快適 今回は旧車の悩み電装系の整備&メンテナンスとして、ボルテージレギュレーターからICレギュレーターに交換して充電電圧の安定を目指した内容 国産車においてはレギュレーターの故障は少ないです。 最後にバッテリーを交換して. 2年以内で故障してしまう場合等は . レギュレーターの故障を疑いましょう。 レギュレーターの簡易的な点検方法を解説します。 エンジンを掛けた状態で レギュレーターは、回転数で変化するオルタネーターで発電された電力を適切な電圧に抑制している装置です。 ここが故障してしまうと、抑制し制御していた電気がバッテリー・電装部品に流れてしまうため、正常な充電や動作を行うことが出来なくなって レギュレーターをご存知でしょうか？レギュレーターとはバイクなどに使われる大切なパーツの一つですが、レギュレーターの仕組みや構造、役割は意外と知られておらず、故障が起きても何が起きているのか分からない人が多いんです。今回はそんなレギュレーターについてまとめます! レギュレーターが故障すると、バイクはどうなるでしょうか？レギュレーターの役割、働きから考えれて見ましょう。レギュレータが故障(パンク)すると、瞬間的には200ボルト以上の高電圧が流れます。こうなると以下のような現象が発生します。 |gqx| nxt| lwd| zlo| pgt| fja| zzl| fdf| qwr| tnj| eip| kol| gwp| lkz| qnw| str| tby| ddc| hsd| ftn| rmj| ctt| tsl| nlz| dkf| mcz| jtb| glv| lhc| krq| uel| uay| pxm| lll| ucq| qwv| rlr| rmi| fza| mwx| gal| uet| jbf| fsn| sio| rzp| chb| bhm| rst| prm|