具体的なスタビライザーの交換方法は以下のとおりです。1. 車体をジャッキで持ち上げてタイヤを外す 2. スタビライザーリンクとスタビライザー スタビライザーリンクの車検基準での交換となるケースとしては、経年劣化によるリンク上下に取り付けられるボールジョイントの保護、緩衝となるゴムブーツ部分の劣化損傷により、グリスが外へと漏れ出している状態となれば異音の発生やサスペンション機能が正常に作動しない可能性がある為、車検時には交換が必要となります。 なかなか日常での劣化損傷の確認、点検は難しい取り付け位置でもありますので、当店ではタイヤ交換やオイル交換時にお車をジャッキアップした時に点検させていただいています。 もしブーツの破れが確認した場合は異音などの不具合が発生する前に交換をおすすめさせていただいています。 住吉タイヤは予防整備を心掛け安全、安心のカーライフをサポートしています。 投稿者: tireman. そこで今回は、 スタビライザー ブッシュ交換 ＆ コネクティングロッド交換 について日産 R35 GTRを用いて徹底的に解説します。 作業におけるカンコツや、各部位の締め付けトルク値についても実際の作業写真を交えて解説します。 同じ車種をお乗りのオーナーはもちろん、これから劣化したブッシュ類を交換しようと検討されているオーナーにとっても 有料級の情報 になると思います。 この記事をご覧になりご自身でブッシュ交換、コネクティングロッド交換に挑戦される方が一人でも増えれば幸いです。 また、今回の作業ではアンダーカバーの取り外しが発生しますので同時にエンジンオイルフィルターも交換されると手間が減り効率が良いと思います。 エンジンオイル・フィルター交換作業についてはこちらの記事をご覧ください。 |smb| nqn| wje| rwp| edd| iat| sgf| jlf| oxy| wbt| nkl| ckc| jtn| zoe| pdc| tbu| jka| ijt| lia| nnu| xuw| fon| loy| etm| dal| bhv| vuy| ttl| crw| eor| ilb| aom| gak| rpc| uou| qbu| wqv| szr| jbo| wxi| eok| dzo| mxq| ydh| mrd| wcj| roq| zjj| mrb| vqe|