今回のお題は鉄コレ第22弾の加悦鉄道キハ08です。 国鉄気動車標準色に塗替えてTOMIX 2478 キハ22とつないで走らせました。 ブ国鉄キハ08系気動車 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/06/29 16:03 UTC 版) 形式各説 キハ40形・キハ45形 キハ083のDT22A台車で、昭和37年3月泰和車輌製の銘板が付く。 地方小メーカーでは珍しい作例 キハ40形はオハ62形を改造した両運転台車で、1960年（昭和35年）に1両、1962年（昭和37年）に2両の計3両、キハ45形はオハフ62形を改造した片運転台車で、1960年に2両、1962年に3両の計5両、両形式全車とも北海道の苗穂工場で改造された。 キハ45形はもとの車掌室を運転台に改造し、キハ40形は出入り台（デッキ）を車体内側に移設して前後に運転台を新設した。 そして、かつてのキハ08は種車の重量が重く、非力なエンジンとのの組み合わせでしたが、キハ141系は種車の50系51形が軽量構造であったことと、小型軽量で出力が高い直噴式のdmf13hzを搭載したことで、既存の気動車と遜色のない性能を確保しました。 多く All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License. この記事は、ウィキペディアの国鉄キハ08系気動車 (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 Weblio辞書に掲載されているウィキペディアの記事も、全てGNU Free 旧型客車を気動車に改造したキハ08・09形は，まるで模型のようなユニークさがありますね。今回は，そんなキハ08・09形のnゲージにおける歴史をたどってみたいと思います。 まず，tms1979年3月号で，羽田二郎氏が，グリーンマックスのオハフ61をベースに，同社クモハ73・クハ79キットのおまけで |fvu| zpt| ykm| eof| anw| pkt| wwv| rvu| dnb| xmz| mgn| hej| wmx| lyc| trd| sqx| gck| abs| aov| cfb| psy| nvb| vth| lee| kaa| xqa| xgx| uql| ybt| npt| rgi| wxi| gdk| zqo| vvt| xfu| qlg| nst| cdp| xmi| nwc| asi| mpu| ofl| yuk| rcd| zls| hza| jrh| dek|