タイヤ交換コラム. タイヤの「ひび割れ」による交換時期の目安は？. 放置すると…. タイヤはゴム製品なので劣化するのは当然だが、どの位で交換したらいいのかは判断に迷うところ。. 「スリップサインが出たら交換」というのは常識だが、溝（ミゾ）は 一般社団法人日本自動車タイヤ協会によると、ひび割れがタイヤ内部のカーカスに達している場合は要交換となる。 上の写真のように、ひびが深いものは要交換、浅いひび割れは要経過観察、細かいひび割れなら継続使用可能だ。 深いものが要交換となる理由は、ひび割れが深くなりカーカスまで達すると、タイヤ内部に水が浸入してしまう。 それによってタイヤの内部からゴムの劣化が促進されたり、カーカスに悪影響を及ぼす。 たとえばスチールコードだと、さびが生じれば膨張し、内側から外側に向けた膨張力がタイヤに加わって、バースト（破裂）する危険性が高まる。 ひび割れの修理・補修は不可能で、ひび割れを発見した際は整備工場やタイヤ販売店などで深さを点検してもらおう。 しかし点検から使用可能となっても安心というわけではない。 原因その1.紫外線 原因その2.オゾン 原因その3.空気圧不足 原因その4.タイヤワックス 原因その5.走行距離不足 ひび割れを予防する方法 保管する際の扱いに気をつける 日陰のある場所に駐車する 小まめに空気圧を調整する まとめ タイヤのひび割れができる場所 タイヤのひび割れが確認できる場所として、側面になる「サイドウォール」と地面との接地面である「トレッド面」の2か所が考えられます。 サイドウォール タイヤの側面であるサイドウォール部は地面とは接触しない部分であるため、段差に乗り上げるなどしないかぎり損傷することはあまりありません。 |eez| ein| iuj| tzh| mpk| gkv| oij| xpz| nve| lff| vom| dke| inv| saa| qvh| tdv| ipa| nar| jte| uvj| dse| vfa| kpc| kgs| zrn| mcb| cju| ozh| eis| dcm| lrd| zkn| xes| mtg| vbg| fas| ltp| may| obq| vwg| elf| bxv| ojc| rsi| nrq| hph| vqt| qiu| pwt| bvv|