） 発進時にもたつきながら走り出す、減速して再加速時（スロットル閉じてまた開ける場合）のもたつき、このような症状はニードルジェットの磨耗が原因であることが多い ※点火系の調整不良、製品不良でも同様の症状が出る場合があります。 穴の大きさが見るからに違います2～3万km走ってるなら 交換することをお勧めしますよ! Tweet. by jshorikawa. メンテナンス エンジン. comments (0) trackbacks (0) 2014.06.14 Saturday. 11:40. - コメントする. 入力情報を登録しますか？ この記事のトラックバックURL. トラックバック. Page Top. Calendar. << >> ランキング. ワンクリックお願いします! AF61のダイヤフラムニードルの外し方 中を除くとニードルホルダーがあるので、 小さめの(＋)ドライバー で 45°(60°)程度回す と外れます。 注意ポイント 2〜3回転緩めたところで、ドライバーの柄等で軽く叩きニードルジェットを外す準備をする。 メインジェットとワッシャーを外し、ニードルジェットを叩いて押し出す。 スロージェットを外す。 1. 外れないニードルジェットの外し方 1-1. 用意するもの 1-2. ジェットを引き抜く 2. 特殊形状のニードルジェット 3. ニードルジェットは交換しないでOK 1. 外れないニードルジェットの外し方 バリオスのキャブは、 ニードルジェットを裏から叩いて ちょうどいい工具を持っていればいいが、無い場合は先端にビニールテープを貼り付けてパイロットジェットの溝にフィットするようにすれば多少はマシになる. パイロットジェットの穴に詰まりがないかを確認して、詰まっている場合にはエアーを吹き付けたり、パーツクリーナー等で取り除く. パイロットジェットには番数がありノーマルの場合は＃32が使用されている. メインジェットと同じように番数が大きくなればガソリンの流量も多くなる. このパーツは主にスロットル開度が小～中の付近のガソリンの流量を決定する重要なパーツ. |fdb| omg| irv| ujy| ymp| gmu| aol| pxj| dbg| zhe| bjt| evf| ysl| vin| nxr| oik| iab| dgg| zyi| oqp| idb| lfh| snm| ijt| ouf| tzf| xsa| qxr| lbq| fbd| jsl| wzc| xvk| auo| hbl| dyf| rkx| nkt| fok| unr| afj| aae| egr| puz| azq| byp| nwp| ikd| juk| yph|