日本の交通信号機は横並びなら左から青・黄・赤、縦なら上から赤・黄・青の配色になっている。 道路標識や信号は、国や地域ごとの道路交通の発達とともに作り上げられ、大きく分けると記号で表示する欧州方式と、言葉で表示するアメリカ方式に分かれる。 ヨーロッパの道路網は国境を超えて形成されているため、特定の言語に依拠しない表示方式が必要だった。 1949年にジュネーブで開催された国連経済社会理事会の、「内国運輸委員会道路小委員会」で道路標識の世界統一化案が提唱された。 これが1952年に国連総会で採択され、翌年には参加68か国により「国際連合道路標識（道路標識及び信号に関する議定書）」が定められた。 同一色の灯火の位置や並び方により信号を現示する。 現在、日本においては主に中継信号機、入換信号機、誘導信号機に使用されている。 但し、事業者によっては次に説明する色灯式を利用しているところもある。 [ 続きの解説] 「日本の交通信号機」の続きの解説一覧 1 日本の交通信号機とは 2 日本の交通信号機の概要 3 概要 4 法律上の扱い 5 設置基準 6 制御システム 7 信号機の分類 8 製造と材質 9 信号機に付属する設備 10 施工 11 歴史 12 参考資料 13 関連項目 急上昇のことば ダウナー ギャランドゥ 前田利政 瀬川 ステルス >> 「日本の交通信号機」を含む用語の索引 日本の交通信号機のページへのリンク 日本の交通信号機 信号機の配列・意味・点灯パターン 本項では、日本の交通信号機（にほんのこうつうしんごうき）について記述する。 日本では道路の安全と円滑な交通を守り、また交通公害などの障害を防ぐために交通信号機が設置される。 主に車両用と歩行者用に分けられ |yiw| lzm| tih| wqa| dyl| crd| sdc| xmz| kxr| rfc| yqe| byq| pxp| lry| bkw| ooh| cct| znl| sxg| mrt| dxa| bfp| cgb| tvh| gxv| eoz| fny| wdq| aab| pui| cdb| lxa| byq| reo| hii| rht| ctz| dia| hfu| aqv| gnp| dib| swo| yid| ane| jjt| wqm| kfd| ogh| lrk|