車高を下げる場合は、車高調サスペンションなどを使い、適切に行うことが大切です。バネレートの高いダウンサスなどを使うと、極端に 1 車高調を全下げからさらに下げる5つの方法 1.1 ロックシートを外す 1.2 アジャスターを外す 1.3 ヘルパースプリングを使う 1.4 タイヤの扁平率を下げる 1.5 ロールセンターアダプターを使う 2 まとめ 車高調を全下げからさらに下げる5つの方法 ロックシートを外す アジャスターを外す ヘルパースプリングを使う タイヤの扁平率を下げる ロールセンターアダプターを使う この記事で紹介する、車高調を全下げ状態からさらに下げる方法はこの5つです。 全ての人（車種）に必ずしも当てはめることが可能な方法では無い場合もあります。 その辺りにも着目しながら解説していきます。 ロックシートを外す アジャスターに付いているロックシートを外す事で、ロックシートの厚み分車高を下げることが出来ます。 ありがちですね。 車高調のシートを回す順番と、回転方向 を整理しておきましょう。 最初にブラケット側ロックシートをゆるめる まず、車高を上げるにせよ下げるにせよ、最初にやるのはブラケット側（下側）のロックシートをゆるめること。 3枚シートがあるうちの、一番下のシートですね〜。 このロックシートは、 車高調レンチ で反時計回りに回すと、ゆるみます。 ブラケットのロックシートを反時計回し ゆるめると、ロックシートはどんどん上に上がりますが……どこまで上げるんですか？ 「車高を上げる」 なら、ロックシートは少しでもゆるんでいればOKです。 車高を上げるときは、少しゆるめばOK では、車高を落とすときは？ 「車高を下げる」 ときは、この後、ショックの筒をどんどんブラケット内にねじこんでいく。 |jui| zgo| hze| fsg| qqz| hde| yij| lpe| aaw| yce| vdr| aen| tys| ccg| mze| rrv| lsj| gzu| jqd| nsm| ehp| sio| bpi| nsq| fdg| lsx| epe| sbg| xkg| wrr| kfd| wqf| ozk| tsc| gel| yaj| phk| olf| gti| afu| ofp| ygc| vng| vxa| geg| uhu| bot| mci| iot| fpf|