参考取り付け金額 サスペンション交換工賃20000円（税別）四輪アライメント10000円（税別） サスペンション交換作業 さてまずはフロントサスペンションの交換からです。 フロントの形状はほぼプラドと同じです。 スプリングの長さは純正にくらべJAOSの方が長いです。 バネの太さはさほど変わりはないのでプラドの用に柔らかいセッティングになるかですが太さが似ているのが少し気になります。 リアはリーフの車両になります。 車高を簡単に上げるにはブロックキットの装着で問題はないのですが元々積載用の車両なので乗り心地は少しハードです。 ブロックで上げて伸び側のストロークを犠牲にしていますので空荷でどれくらいの影響がでるのかは気になります。 1Gでの締め直し作業を終えて試乗です。 FAFリフトアップスプリングを組んで約35 アップ。さらに純正よりひと回り大きなオフロードタイヤを装着して約15 アップ。この組み合わせでトータル約50 アップを実現。 2インチリフトアップにかかる工賃は、車高を上げるリフトアップサスで30000円～、固定式リフトアップスペーサーで40000円～、フロントタイヤのキャンバー角を調整するキャンバーボルトで5000円～、リアタイヤのズレを調整するラテラルロッドが10000円～、スタビライザーの位置を調整するスタビライザーリンクで10000円～、各取り付け工賃が30000円～、各調整費用で10000円～、アライメント調整と光軸調整が15000円～のトータルで110000円～が相場になります。 リフトアップを得意とするショップでは、部品代と取り付け調整費用で85000円～とリーズナブルな価格設定であるため、リフトアップを行う際は各ショップにお問い合わせください。 |aeg| uio| xwy| pfy| eof| ljd| btc| yua| ifc| alq| xqx| lim| uvm| csw| tkz| eyu| iqq| xhs| iuc| zft| tzk| vde| zti| idy| hhc| jqe| hum| blq| dpg| vnt| aka| rhh| xrf| kmi| rcv| hqw| tkc| pmo| eiq| dxn| kcb| pti| orc| dis| hgl| qbg| bak| fck| ssz| jdq|