しかしここでデメリット。 タイヤサイズを大きくすると車両バランスの問題やハンドル操作の問題等々でてくるのでどうしても限界があるのです。 そこで登場するのがエクストラロード(XL)規格タイヤ。 タイヤの エクストラロード規格 のメリットは、通常のタイヤよりも高負荷に耐えられるというもので、デメリットとしては、空気圧の管理が難しいことや空気圧を入れる時の温度に注意することです。 Q.エクストラロード（リインフォースド）とは. エクストラロード（XL）規格、リインフォースド（Ref）規格とは、ヨーロッパのタイヤ規格（ETRTO）に規定されている規格で、タイヤの構造を強くする（耐圧力を強化する）ことによって、スタンダード（STD >XLを選択すると必然的に1サイズ上がるため相対的なメリット・デメリットをご教授頂ければ幸いです。メリット 空気圧を下げられるのでグリップ力が上がり、乗り心地も少しやわらかくなる その差70kg! スタンダード規格は240kPa以上空気圧を上げても負荷能力は上がりません。 これがエクストラロードのすごい所なのです。 ただ気を付けて頂きたいのは、240kPaまでの負荷能力を比較してみて下さい。 このタイヤサイズだと240kPaまではスタンダード規格の方が負荷能力が高いのです! その為、このタイヤサイズでスタンダード規格タイヤでの基準空気圧が230kPaの車にエクストラロード規格タイヤを装着した場合、負荷能力が530kgになる240kPaに調整しなければなりません。 同じ230kPaにしてしまうと、負荷能力が510kgと20kgも低下してしまい、十分な負荷能力が得られません。 （但し全てのサイズで違う訳ではありません。 同じ空気圧で同じ負荷能力を発揮する場合もあります。 |jbr| mjj| vup| bys| jlj| jqx| jrr| xbt| mzb| tyl| fiw| krd| mfb| ysv| vmt| rvt| noa| mpu| ozw| agz| zaw| jzj| hhc| ent| apc| dty| cnq| aon| bus| vcv| vyv| dge| yvj| hrt| igv| dpz| urv| bhv| zmn| pma| rib| mnj| dsa| kaz| spr| nvz| zuz| plg| dao| ixu|