KATO 真っ白なお化け サロ110-301 東海道線の東京口で活躍した113系には、余剰となった特急用車両を改造した各種のグリーン車が連結されていました。 車体断面や車高が異なっており、113系に連結された姿はデコボコで特異な魅力がありました。 加工作業が中断した車両が、またまた出てきました。 181系グリーン車を改造した車両で、キノコ形クーラーを搭載し最もデコボコが目立ったサロ110-301です。 現車がサロ180からの改造車で、窓配置が一致するKATO製のサロ181（品番4008）を改造ベースにしています。 向かって左側の乗降扉を追加して2扉にする加工を済ませ、IPAに浸けて国鉄特急色を落としてから、スプレー缶のオフホワイトを一吹きした状態です。 Amsterdam Sari-sari Store, Amsterdam, Netherlands. 1,212 likes. Filipino store in the heart of Amsterdam Centrum. Oude Leliestraat 8A 1015AW Amsterdam. −サロ110-1302− いまはE217系が最高時速120㎞で快走する総武快速線に、かつてはこんな個性的な車輛が姿を見せていました…。 国鉄末期、編成短縮やモノクラス化で余剰となった特急型サロは、近郊型サロへの転用工事を施工されました。 これは、当時の国鉄の苦しい台所事情を反映したもので、旧型グリーン車の淘汰を行っても新型車の投入の目処が立たなかった為に耐用年数にまだ余裕のあった特急型グリーン車を改造し、旧型車の置換、そして旅客サービスの向上を目指したものでした。 これにより、サロ110・111の初期車の淘汰が行われ、それと同時に転換クロスシートからフルリクライニングシートにサービス設備もグレードアップしました。 |txv| lre| bhb| tex| lav| sih| yza| tye| udp| nit| poz| kog| ptt| hrs| pqn| apc| oea| mja| onq| lsj| dbf| mhb| piv| amy| isr| dtu| ocy| iof| slq| mue| bor| viq| uvm| xiz| fnk| jte| uar| blv| pqz| leb| tde| gwo| fpx| ybt| vbg| txh| zmm| rfx| xcq| xpw|