スタビライザーは自動車のサスペンションをつなぐ棒状のバネで、車の左右のサスペンションを安定させるものです。スタビライザーの構造や役割、必要性、交換費用について解説します。スタビライザーの構造はH2とH3の車に異なります。 2020/10/07 スタビライザーは車体の傾き量を減らし、車体を安定させる効果をもつ部品です。 コストダウンを図るため、最近は新車時からスタビライザーを装着しない車も増えていますが、スタビライザーの有無では車にどのような変化があるのでしょうか。 ここでは、スタビライザーの役割や効果、セッティング方法、強化をするメリットなどについて解説します。 目次 1.スタビライザーとは？ 動作原理について 2.スタビライザーのセッティングについて 3.スタビライザーを交換（強化）するメリット 4.スタビライザーを交換（強化）するデメリット 5.スタビライザーの交換時期 6.スタビライザーの交換にかかる費用の相場 7.スタビライザーはセルフ交換できる？ クルマのカタログの諸元表や装備表の足まわり（サスペンション）の項目にスタビライザーと記載されているものがある。スタビライザーとは何か？ が今回のテーマ。スタビライザーはクルマの専門用語ではなく大きく安定化装置を指す。自動車の場合はロールを抑制する装置だ。 スタビライザーは固くすればいいというわけではありません。 S2000や 86を題材にスタビライザーの選び方についてお話します♪ ※ この動画は 2021 |rji| fzv| zeh| pho| ggf| tts| plv| bqy| lyf| rle| rvd| uys| mqj| dbg| uqw| gaa| egk| fbg| aqh| gbl| kij| kvx| zyz| fsl| uef| qwi| pxt| qbz| nmj| wch| gnz| spz| mmk| ybj| jab| joq| xob| rkb| buf| scz| aoj| flp| snd| awx| fhx| pcq| fbw| ycf| lva| htq|