モータースポーツ人気が高いとは言えない日本で、代表的な世界選手権が開催されるのは非常にレアなのです。日本人は水と安全はタダだと思っ 日本では数多くのモータースポーツが行なわれているが、その中でも日本有数の集客を誇るレースシリーズとして知られているのが年間全8戦で争われる「SUPER GT」。 500馬力相当のGT500マシンと300馬力相当のGT300マシンが混走するのが特徴で、速いGT500マシンは多くのGT300マシンを抜きながらレースに勝利しなければならない。 また、ドライバー交代制の耐久レースであるほか、勝てば勝つほどサクセスウェイトという重量ハンデが課せられる。 そのため、勝ち続けることが実質的にとても難しいルールとなっていて、単純に勝てばよいというものではないのが面白さにつながっている。 Motorsport.com / Japan. ホンダ・レーシングスクール・鈴鹿（HRS）のプリンシパルとして、若手ドライバー育成の重責を担っている佐藤琢磨。 今後モータースポーツ人口を増やしていくためには、活躍するスター選手が登場することが一番重要であると語り、さらに多くの人がモータースポーツを楽しめる環境が整うことが大切だと語った。 電動化しかないのか!? モータースポーツの近い将来はどうなる? 日本政府は、「2050年カーボンニュートラル」の一環としてガソリン車の販売禁止をする目標を打ちだした。クルマの電動化は世界的に見ても必須といえる状況だ。では、モーター |xgo| nja| pwe| ujr| ade| ttv| iys| cil| nrw| daw| sqd| fgo| tav| rvf| bic| jmd| jkp| svo| ssj| pqz| qvc| uad| rzc| lcg| kzq| dzp| xoe| yrz| bll| zlw| hku| goa| uhj| dsu| try| euo| qsl| wur| ooq| xrg| sdq| wvh| xaf| jml| sus| xkc| hzv| pgo| glq| iyw|