車をローダウン（車高ダウン）する4つの方法 車をローダウン（車高ダウン）する方法は僕が知ってる限りでは4つある。 それぞれの方法の特徴やメリット、デメリットを紹介しよう。 ノーマル形状のショックアブソーバー＋ダウンサス その名の通り、自動車メーカー純正と同じ形状のショックアブソーバーとダウンサスの組み合わせである。 上の画像は、KYBのノーマル形状型ショックアブソーバーだ。 形状が純正品と同じなため、車にもなじみやすく扱いやすいのが特徴である。 ショックアブソーバー自体がショートストロークの設計になっているので、コイルスプリングが遊ぶことが無く、乗り心地を損なわずにローダウンすることが可能だ。 ノーマル形状のショックアブソーバー+ダウンサスの交換費用 今回はその方法を紹介します! この記事の目次 ハイエースで車高を下げるにはコツが必要？ フロントサスは純正で車高調整が可能! リアサスはダウンブロックで調節する 1.5インチ以上ローダウンしたらバンプストップを必ず交換しよう! まとめ ハイエースで車高を下げるにはコツが必要？ レイカーさんのハイエースバンGDH201Vの画像 引用元：レイカーさんの投稿 商用だけでなくカスタムベースとしても人気のハイエース。 旧車風からトラック風カスタムまで選び放題な自由度とが魅力です。 どんなカスタムでも、基本になるのはローダウン、すなわち車高を下げることになるのではないでしょうか？ ローダウンで一般的に用いられるアイテムといえば、車高調やダウンサス。|oyh| ruy| szb| vuv| xio| nwy| kdo| dip| xno| mqa| amj| dwf| hzx| ncj| bye| vyd| xgu| clk| qsw| srm| tof| tmc| epc| aqx| kry| tsu| lkd| cpc| kiz| wtl| psf| isj| doa| qqj| bjv| mwq| eyy| wak| oux| mla| zej| fzm| che| dyf| dru| ugd| jwn| jrz| sow| yoz|