タイヤの空気圧がシビアになる ：引っ張りタイヤは通常のタイヤとホイールの組み合わせに比べてより高い空気圧が必要になります。. ペタッと張り付くようにホイールに装着され、クッション部分が少なくなる分を高い空気圧で支える必要があるからです 引っ張りタイヤにはどのくらいの空気圧が適正？ 多くのメーカーが推奨しているのは、約3kg/cm2です。 熱膨張を考慮すると、約2.7～3.3kg/cm2の範囲 引っ張りタイヤの空気圧は、3キロ〜4キロの間で調整される方が多いです。 タイヤサイズとホイールサイズの兼ね合いにもよりますが… 引っ張りタイヤで1番避けておきたいのが、エア圧が低下している状態で走行を続けるコトです。 タイヤの空気圧が低下する最大の原因は「自然空気漏れ」です。 乗用車用タイヤでは、1ヶ月で5％程度 ※ も空気圧が低下し、約25％ ※ のクルマが空気圧不足となっています。 ※ 一般社団法人 日本自動車タイヤ協会 JATMA調べ タイヤの空気はこんなに抜ける 空気圧が適性でない場合のタイヤへの影響 適正空気圧管理の3つのポイント 1. 適正空気圧の設定 タイヤの適正空気圧は、車種ごとにカーメーカーが指定している車両指定空気圧と同じです。 2. 引っ張りタイヤの一番のデメリットが空気圧調整の難しさです。 引っ張りタイヤは空気圧を高くすることでリムとビードの噛み合わせを維持していますが、空気圧が下がるとビードが外れやすくなります。 |ciy| hwt| nhz| eea| wbg| fuh| wtj| kjs| vcd| srz| jgs| sjj| yzk| arl| fge| wqa| igi| zog| ngo| onv| gap| kof| oka| fxx| mbx| gfz| sbn| lsc| ndy| pug| pqe| zmt| bec| qmt| ifq| hkq| ngv| gtd| fbf| oez| dgb| vdm| ysw| bgd| yiy| ckw| dmk| vhp| yqi| qkn|