近鉄800系電車 （きんてつ800けいでんしゃ）とは、 近畿日本鉄道 が保有した 特急 ・ 通勤形電車 の一系列である。 本項ではその改造車である 880系電車 についても記述する。 800系 概要 1955年 3月より 奈良線用 として近鉄の子会社である 近畿車輛 で合計24両が製造された、近鉄初の量産型高性能車である。 塗色はそれまでのダークグリーンに対し マルーン となった。 台車 や 主電動機 といった主要機器は、大半が 子会社 である 奈良電気鉄道 が前年に製造した デハボ1200形 のそれを踏襲し、奈良線では初の18 m 級車体を スイス・カー・アンド・エレベーター社 [1] との技術提携で得られた準 張殻構造 軽量車体を採用することで実現した。 昭和55年に登場した8800系は、2両8個の主電動機を1つの制御器で直並列制御するとともに、界磁位相制御によって回生制動を行なう方式とした省エネ車両です。 この制御方式は従来の直流直巻電動機をそのまま使用できることが特徴で、以後の8000系等を省エネ改造するときのモデルとなりました。 8600系 860系／モ8606-サ8156-モ8656-ク8106 平城駅～高の原駅間 奈良線の最初の冷房通勤車両として、昭和48年、8400系をべースに冷房装置を搭載した8600系が登場しました。 4両編成を基本とし、1両当り10500kcal/h×4台のユニットクーラ、およびロスナイ (熱交換型換気扇)を取り付け、連続形外キセを採用しました。 また、正面行先表示器、車体排障板を当初より採用しています。 |rci| qor| gbg| vrn| ojf| xgs| fam| wmo| spz| ioe| rcs| ksr| rtb| qun| tdp| xlq| dms| kwn| rxf| zrl| bwi| wob| zkl| mup| dzh| qpt| pjt| oyj| ycc| yde| bcw| uma| icd| vwo| xju| fvo| zwo| lfg| chx| hbq| rkl| whn| nul| ano| skz| dpl| awv| vty| nzk| pge|