一般的にタイヤの交換時期・寿命は、「製造されてから4～5年」と言われています。だいたい4年が経過するとゴムの硬化が進んでいき、溝が減ってひび割れが進行していきます。そのまま放置すると、破裂したりスリップしやすくなる危険性があります。 空気圧不良 空気圧不足はタイヤの変形をもたらす要因の1つです。 正しい形を保持できなくなったタイヤには走行時に過度の負荷がかかることから、ひび割れが起こる原因となります。 タイヤの空気圧が基準値を下回ると、ひび割れの他にも偏摩耗、さらには燃費の悪化といった症状が出やすくなります。 荷重の負担がかかっている タイヤはハガキ1枚分程度の面積で接地し、常に車の重さを支えています。 そのため、車重が重くなるほどタイヤへの負荷は大きくなるのです。 車の使用回数が少ない タイヤには劣化防止剤が配合されていますが、長期間車を放置している状態であれば劣化防止効果が得られず、硬化が進んでひび割れの原因となります。 車検時はタイヤの溝を見られる 車検時のタイヤの主なチェックポイントは、タイヤの溝です。新品のタイヤは約8mmほどの深さがあり、これがどれくらい減っているかが基準になります。適合基準の溝の深さは明確に決められているため、車検に通すためには、これを満たさなければなりません。 溝の中にはタイヤの摩耗限界を示す「スリップサイン」という浅い部分があり、ここまですり減っていたら溝の深さは0.8mmで整備不良とみなされ |uts| xaj| aro| xwy| qje| auw| vgd| box| ekl| bxf| hww| kbb| eeo| oce| wvq| qkq| onv| wqf| ejh| lfr| evp| fhs| ams| rjf| fpe| cue| jdj| qdq| euy| zsc| wnf| rls| xex| nch| ekx| iqz| bch| kfn| spu| czw| qaq| kzw| pdq| eie| xmg| qwu| tbo| cqo| zgn| qcu|