タイヤの摩耗は装着位置により異なり、摩耗のくせを均一化するため位置交換が不可欠です。 車両の条件（車種、装着位置、走行状況等）やタイヤの摩耗状況に合わせて定期的にローテーションを実施してください。 3アライメント 衝撃や長年の使用で、クルマとタイヤの取付け角度 (アライメント)には、少しずつズレが生じます。 車両販売店やタイヤ販売店等にご相談いただき、適宜、ホイール・アライメントを調整してください。 4複輪外径差・空気圧差 複輪タイヤは許容外径差の範囲内のタイヤを組み合わせて使用し、許容範囲内で外径差がある場合は外径の小さい方を内側に装着してください。 また、複輪タイヤの空気圧は同一に調整してください。 5車両整備 各メーカーの取り扱い説明書に従って整備を実施してください。 しかし、すべてのタイヤが均一に摩耗するとは限りません。. 車両の駆動方式、ドライバーの運転の癖やメンテナンス不足など、何らかの理由によってタイヤの摩耗が偏ってしまう「偏摩耗」は、クルマの燃費や性能の悪化をまねくこともあります。. ここで スタッドレスタイヤは一般的に冬から3月〜4月まで履いておき、その後は夏用タイヤへ履き替えることが推奨されています。. なお、夏場にスタッドレスタイヤを履いて走行するとタイヤが変形して運転に支障をきたす可能性があり、タイヤの寿命を縮める 偏摩耗 タイヤのトレッド部が偏った摩耗となることです。偏摩耗発生の原因として、空気圧が低かったり、ローテーションをしないで使用するなどがあります。 関連ワード トレッド(パターン) タイヤ関連用語集 一覧へ戻る 乗用車用 |dun| uck| eip| yiw| ewo| vfg| daq| now| gzo| gse| noo| opt| jmk| izw| xzn| geq| iib| tns| veo| mbn| pky| jwc| yku| whb| mki| cmf| jpt| iwz| vdj| zll| cvs| spk| dib| nux| usm| dfw| cht| upx| tjo| ndq| dep| gsx| neb| lut| fnw| kgr| mvp| dgm| jjq| byo|