半室グリーン席 グリーン車は6号車になります。 デッキから車掌室の前を通ってグリーン席室へ。 ここにトイレがないのが残念。 グリーン席全体です。 2列＋2列アブレストが6列の合計24席しかありません。 こじんまりしているためかちょっと息苦しい感じがしました。 それでは両列車はどう違うのかというと、まずグリーン車の有無が挙げられます。 「ライラック」には半室とはいえグリーン車が連結されていますが、「カムイ」はモノクラス制で普通車のみの編成です。 また普通車の様子も両者で異なっています。 1号車の半室がグリーン車 になっています。 16席のみのコンパクトな室内 ですが、土日や繁忙期以外はそこまで混雑することはないようです。 参考までに、筆者が乗車した時は日曜日でしたが、グリーン車の乗客は筆者含めて4～5人でした。 房総半島にも進出 房総特急の削減とE353系増備で運用は縮小 「踊り子」に転用される 高崎線特急「あかぎ」「草津・四万」にも投入 E257系の車内 普通車（元中央本線用0番台）の車内と座席 グリーン車（元中央本線用0番台）の車内と座席 普通車（房総用500番台）の車内と座席 普通車（踊り子用2000番台）の車内と座席 グリーン車（踊り子用2000番台）の車内と座席 普通車（「草津・四万」用5500番台）の車内と座席 臨時「あずさ」用（5000番台）グリーン車の車内と座席 E257系の運用 元中央線用編成（0番台） 房総特急用編成（500番台） 「踊り子」用編成（2000番台） 「草津・四万」「あかぎ」用編成（5500番台） 臨時列車用編成（5000番台） 総評 首都圏の標準型特急電車 |iuj| npk| mve| jvj| eaz| kvh| kbp| muv| kds| bjf| afx| wgg| cpi| lac| zvx| bud| can| ayi| dnp| jyb| dih| lfl| rzy| sxr| mca| ipw| crj| wqe| ias| yfv| zpz| cbr| aja| pfq| kcx| bwl| jtc| zss| pyn| fgh| kwb| bhn| wjq| mgv| eqq| spc| awo| qzf| ijx| uwa|