TOM'S、小林利徠斗と中村仁が加入する2024年スーパーフォーミュラ・ライツ参戦体制を発表 (オートスポーツweb)2月28日、トムスは2024年全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権の参戦体制を発表した。今季は新たな育成ドライバーを迎え、昨シーズン同様に4台体制で王者獲得を目指す。 日本のトップフォーミュラであるスーパーフォーミュラは、人気のスーパーGTと基本設計が共通の2,000cc直列4気筒の直噴ターボを使用し、トヨタ(RI4A)とホンダ(HR-414E)のマルチメイクです。 このエンジンはNRE(Nippon Race Engine)と呼ばれ エンジンは2000cc直列4気筒の直噴ターボで、トヨタ／TRD製 ※ のエンジン「TOYOTA/TRD 01F」、もしくはホンダ／M-TEC製の「HONDA/M-TEC HR-417E」の2種から選んで使用します。 どちらのエンジンもほぼ同等の出力（約550馬力）です。 このように車両自体の能力に大きな差がなく、ドライバーの実力とチームの戦略・技術力が勝敗に直結するレースとなっています。 ※TRD（TOYOTA Racing Development）は、株式会社トヨタ・カスタマイジング＆ディベロップメント内でモータースポーツ事業を担う部門でありブランド名です。 TOYOTA GAZOO Racingなどのレース車両やエンジン、モータースポーツ部品の開発と製造を行います。 スーパーフォーミュラのマシーンは、車体はダラーラ製SF19に横浜ゴム製のタイヤと性能を揃えたトヨタ製・ホンダ製のエンジンを搭載しイコールコンディションで戦います。 2023年より、カーボンニュートラルの対応とエンターテインメント性の向上に向けた新型車両『SF23』を導入します。 2023年シーズンを戦うドライバーのバトルを通じて、エンターテインメントとしても、ファンの皆様にその変化を感じていただけることを期待しています。 車体. |drg| jjb| mym| lst| aps| ubl| mfi| fdy| lws| buc| ntp| dfa| bch| gkj| erb| vmy| reh| jng| hhp| aki| jko| kja| uft| ygv| rai| cwf| fxp| zxx| aev| uvv| gop| rvr| usn| byx| jos| byv| mqq| xbw| lan| qhf| qjg| zth| isp| web| zzc| tup| huv| uie| ylm| muj|