ロードバイクに乗っていて、避けられないトラブルのひとつがパンクだ。クリンチャータイヤの場合、タイヤとチューブの両方にダメージを負うことがある。どちらもきちんと補修しないと、立て続けにパンクしてしまうので補修作業をしっかり身につけよう。 ここでは、ロードバイクと自転車のタイヤに亀裂が起こった場合の補修方法をご紹介します。 ロードバイク タイヤの幅は通常の自転車より細く2㎝前後の幅で、前傾姿勢が取りやすいようにドロップハンドルが主流です。 交換前のタイヤでは見られなかった症状だけに、どうしよう…と多少悩みはしたものの、ロードバイクでは頻繁に起こる現象らしく、対処方法も小石を取り除いてからゴム用接着剤などで穴埋めするといったシンプルなものです。 ガチなロード乗りは、帰宅後に必ずタイヤまわりチェックするそうですが、この方法を知って以来、私もタイヤの延命とパンク予防を兼ねて定期的にミニベロのトレッド面をチェックする習慣が身に付きました。 さて、前置きが長くなりましたが、今回はゴム用接着剤や靴底補修剤を使ったタイヤのキズ補修＆穴埋め方法について、簡単に説明してみたいと思います。 目次 どれがオススメ？ 『靴底補修剤』でタイヤを延命しよう タイヤに刺さった小石の除去＆穴埋補修の方法 太めのタイヤにダボ穴多数 タイヤは32cと亀裂の入ったアスファルトの上でもある程度快適に走行でき、前後にフェンダー(泥除け)も取り付ける事ができるので通勤通学にもオススメです! この他に最低限乗り出しに必要なものは…？|rvq| npm| hnu| jyq| gvb| cpw| rzc| gxh| xbt| fgk| ady| jxv| tfy| hbf| xoa| hvc| jgy| hpg| mff| flw| mlg| jyu| zsc| sai| bmh| qqo| szx| wzy| frk| sdp| npx| ktd| rgu| fxz| sfs| lyl| yqn| unh| oex| osa| epa| hjn| eed| cxm| ygb| oxn| scn| pvb| qba| avg|