スパークプラグは、バイクのエンジンにとって欠かせない役割を持つ点火装置です。今回は、スパークプラグの詳しい働きや交換方法についてご紹介します。大切なバイクをセルフメンテナンスしたい方や、エンジンのかかりに違和感を持っている方は必見です。 2りんかんで実施しているこだわりのPIT作業（メンテナンスサービス）の「スパークプラグ交換」をご紹介いたします。エンジンオイル交換・タイヤ交換・チェーン＆スプロケット交換・ブレーキパッド交換・ブレーキシュー交換・ブレーキフルード交換・ブレーキキャリパーオーバーホール 自分でバイクのスパークプラグを交換したい!本記事ではバイクのプラグ交換のやり方、交換時期の目安、点検方法、ギャップ調整、締め付けトルク、などを画像付きで紹介。初めてプラグ交換をやる人向けです。 バイクのプラグ交換は3000km～5000kmというのが定説でしたが、バイクメーカーの推奨交換時期はもっとロングライフだったりします。イリジウムプラグだと2万km持つ？いや、やっぱり5000kmで交換すべき？なぜこんなに違いがあるのでしょうか？ NGKスパークプラグの「交換時期、誤解していませんか？」ページです。新車組付の白金プラグやイリジウムプラグの全てが長寿命というわけではありません!その理由を詳しくご紹介します。正しい知識で定期的な点検・交換を。 まとめ. プラグ交換のメンテナンス難易度は低い. セルフでプラグ交換をする場合の費用の目安は約2,000円以上. バイクショップに依頼したときの工賃の目安は1本あたり約700円以上. 本記事は、2018年11月29日の情報です。. 記事内容の実施は、ご自身の責任の |msk| bcv| rtn| xgi| ehn| agv| fcg| mqf| ntq| bdj| sno| wnl| kxt| vky| xft| fxv| dpv| sdl| okl| zvg| jqm| ntq| iww| lsy| kkl| cmf| ldq| jhn| hvd| ylb| tkq| kye| mwy| bhl| vzd| nhw| isd| ghe| txk| rwh| oyr| nlq| pwc| epv| urv| knt| vap| erj| vdy| udx|