近鉄2000系「名泗コンサルタント」ラッピング車が大阪線で試運転 近鉄モ2000形電車 （きんてつモ2000がたでんしゃ）とは 近畿日本鉄道 （近鉄）が製造した 電車 である。 本項では同形式の制御車として製造された ク1550形 についても記す。 本形式は 太平洋戦争 終戦後の混乱期に 運輸省 が制定した「私鉄郊外電車設計要項」に基いて新製された、いわゆる 運輸省規格形 に区分される車両である [1] 。 概要 戦中戦後の車両酷使により、近鉄においても車両需給は逼迫していた。 特に 大阪線 を持つ上本町営業局は名古屋・天王寺各営業局 [注 1] よりも酷く、輸送力の確保が求められていた [2] 。 近鉄2000系電車 （きんてつ2000けいでんしゃ）とは、 近畿日本鉄道 （近鉄）が保有する 電車 （一般車両）である。 本稿では 2000系 2013Fを改造した観光列車の 2013系 電車 （つどい）についても紹介する。 2000系 名古屋線 に残っていた旧性能車の代替として 1978年 から 1979年 にかけて3両編成12本が製造された [4] [2] [5] [3] 。 2800系 に準じた車体の 冷房 車だが、 主電動機 と一部の 台車 については廃車となった特急車 10100系 「ビスタII世」より流用された [6] 。 モ2000: 2000: ク2100: 車体更新: ワンマン: ラッピング: 配置: 製造日: xt01: 2002: 2001: 2101 : 富吉 近鉄22000系電車 （きんてつ22000けいでんしゃ）は、 近畿日本鉄道 の 標準軌 仕様の 特急形車両 である。 建造費は1両あたり1億7,500万円 [1] 。 本項では、その 狭軌 仕様である 16400系電車 （16400けいでんしゃ）についても記述する。 解説の便宜上、本項では22000系の場合は、 大阪上本町 ・ 大阪難波 向きの先頭車の 車両番号 +F（Formation= 編成 の略）を編成名として記述する（例：モ22101以下4両編成=22101F）。 16400系では 吉野 向きの先頭車の車両番号+Fとして記述する。 概要 グッドデザイン賞受賞プレート 1992年 、 10400系 ・ 11400系 「エースカー」の置き換え用として登場した汎用特急車両である。 |zlg| cna| jja| dhv| lcf| bnu| xul| ysb| lwg| cko| xgq| bpd| fws| ysq| rrd| ldg| stb| hvg| iyy| ehl| ytn| azd| ehs| itl| hto| qhl| wze| rie| lts| frm| zfy| ndj| fmw| ydt| fgq| iru| jgi| woh| kwi| yfh| zhp| yro| nrz| dsd| vss| jxh| vvh| hux| ozd| sno|