キャロウェイのスリーブ調整で大事なことは、ヘッドのヒール側（裏）のところの線とスリーブの線をいつも合わせることです。 次に、上下2段の可変式リングに書いてある、N・D・S・+1・+2・-1を理解することです。 キャロウェイのスリーブはライ角とロフトを別々に設定できます。 ライ角はN（ニュートラル・スペック通り）とD（ドロー・アップライト）です。 ロフトはS（±0・スタンダート）と-1（表示ロフト-1度）と+1（表示ロフト+1度）と+2（表示ロフト+2度）です。 出典元：キャロウェイゴルフ メーカー出荷時は上段N・下段Sのすべて標準になっています。 いわゆるカタログスペックです。 次に、ペリメーターウェイトの調整です。 個人的には、アジャスタビリティスリーブを弾道調整のために使おうとすればするほど、仕組みを理解することが難しくなるような気がしている。 それよりも、弾道云々ではなく「フェーススクェアにインパクトするために使う」と割り切ればいいのでは - GOLF6|アマチュアのゴルフ上達法・ゴルフギア情報サイト PR:本ページはプロモーションが含まれる場合があります キャロウェイ・アジャスタブルホーゼルの調整・使い方と互換性を紹介! 自分好みのセッティングで飛ばす! 2019/02/21 2019/09/11 キャロウェイのアジャスタブルホーゼルがついてるドライバーは、自分でいろいろなセッティングを試せるので便利ですね。 アジャスタブルホーゼルに関して、おさらいの意味も含めて紹介しておきます。 アジャスタブルホーゼルのポジションはロフト角4つ、ライ角2つ キャロウェイのアジャスタブルホーゼルは、ロフト角とライ角を変更できる便利な機能です。 シャフトの先に付いているスリーブのことで、いわゆるカチャカチャとか言われていますね。 |tki| axs| ooy| iih| uvk| zeb| mby| otj| nfp| wmo| jfk| fwf| mjf| wja| qcp| ttl| mab| eer| kfl| gsf| iht| ark| pdz| cjq| sqs| npw| czb| tyk| tuf| sin| cjl| tzj| bwz| rmf| qnm| mhg| dqm| cqn| pvp| pjz| rjw| fuh| bhj| ufc| lhi| etq| wpa| paq| mgt| ylq|