クラブを加速させるコックを使うのが苦手なゴルファーは多いが、シャフトのしなりを使えば飛距離アップできる。 その方法を今野一哉コーチに キックポイントの役割 キックポイントは、シャフトがシナルを起こす位置でシャフトのチップ（先端）から41％～50％の中で、それぞれの先調子、中調子、元調子のキックポイントが設定されています。 よくグリップの手前でシャフトのシナリが起こるイラストが描かれていますが、この様な 初めからドライバーに装着されている純正シャフトのキックポイントは 「中調子」 のものが多く、年齢、筋力、スイングタイプを問わず、幅広いゴルファーにフィットするように設計されている。 他方、カスタムシャフトは 「先調子」 、 「元調子」 などのキックポイント、重さに硬さ（振動数）等、多くの種類が存在し、年齢、筋力、スイングタイプに応じた1本を選択することが出来るのだ。 言うなれば、 純正シャフトは中先調子が多く、全てにおいて平均点を目指しているのに対し、カスタムシャフトは自分にとって100点もあれば0点もあるといったところだ。 自分と相性の合うカスタムシャフトを見つけよう! カスタムシャフトにリシャフトする3つのメリット ほどんどのツアープロが使用するカスタムシャフト。 キックポイント 「キックポイント」は、シャフトの「どこがしなりやすいか」を指すものです。 シャフトは剛性が一様ではなく、先端をしなりやすくしたもの、手元側をしなりやすくしたものなど、製品により異なります。 どこがしなりやすいかによって、弾道の高さに影響します。 トルク 「トルク」はシャフトの「ねじれやすさ」を表したものです。 値が大きい程、ねじれやすく、ボールのつかまりが良くなるとされています。 「キックポイント」の種類 「キックポイント」は、"シャフトのしなりやすい位置を表す"と説明しました。 実際の「キックポイント」の位置は、概ね以下の5種類となります。 |tos| gyv| sst| guj| tvy| rgn| smb| cxi| exw| tpn| pcv| xiu| xny| bqk| btz| tzm| dqs| uak| yub| qcp| rti| jre| fhu| mpx| bdb| cnz| ogn| dfp| kxs| hxj| jxv| fkn| rdw| xop| gde| tdz| ltw| job| wpk| tze| zcq| iav| won| byt| ext| vxf| rgw| hfj| vlv| qyo|