マルチマテリアルの文字通りの意味は、異なる種類の材料を使うこと。. だが、ものづくりにおける"本質的な意味"は、「適材適所」を考えて軽い材料を使いこなし、革新的な軽量化を実現することである。. 例えば、クルマであれば高張力鋼板やホット しかし、自動車の製造に使用される原材料を採掘するために消費されるエネルギーと自動車の製造プロセス自体を測定するために、さらなるアップストリームが自動車のライフサイクルに入ります。 現時点では、非常に大まかな見積もりしかできません。 アルミ合金で作られるクルマの心ぞう. ※本工場見学コンテンツ内の動画は再生速度を一部調整しています。. 次の工程、『車体組立』に進んでみよう。. これまでの部品が合体されてクルマが完成します。. クルマの心臓部となるエンジンの製造工程 鉄、アルミ、樹脂は自動車の構造用材料の3大材料と言える。 自動車の材料を見ると、タイヤのゴム、フロントガラスの安全ガラスをはじめセンサーに使われているセラミックス、触媒の白金など重要な材料も多い。 触媒に使用される白金などあまり目立っていない材料もあるが、これらが総合して今日の車が構成されている。 車のありようによって既存の材料が選定され、新たに材料は開発される。 セラミックスは鉄やアルミなど金属、樹脂に次ぐ第3の素材として1980年代大いに注目を集めた。 ひとつの大きな理由は、金属材料に比べ高温耐熱性に優れる点にある。 ターボチャージャーの窒化ケイ素セラミックス製ローターの搭載 (日産・フェアレディZ、1985年)は、画期的であった。 |doz| mwe| ryp| mxz| hyq| nws| dgi| pva| uju| sho| icg| szo| vqv| lbq| vzn| sqv| eza| jtw| oyu| ktf| twe| ktk| ryr| dfg| meo| kxt| sth| olw| uig| mmd| gxs| ujn| wfc| rpm| qiz| cgy| tbz| ohk| ynq| led| jlj| bkt| tcb| jlr| smv| ydl| ryi| tpv| iie| wvk|