2021年型の新型ボンネビルシリーズ発表に伴い、大幅なアップデートが施されたボンネビルスピードマスター。搭載される排気量1200ccのバーチカルツインエンジンは排ガス規制ユーロ5をクリアしながらも最高出力78ps@6100rpm、最大トルクは106Nm@4000rpmを発揮する。 前回の記事「 スピードマスター所有インプレ 」では「良いところ」を述べた。. 今回はここがダメというか「扱うのが大変だよ!. トライアンフさん!. 」という点をあげていこうと思う。. 目次. オリジナル動画で紹介!. 重い. クラッチ重すぎ. エンジン トライアンフの主力モデルであるモダンクラシックシリーズの2018年モデルとして復活したボンネビルスピードマスター。リジッドスタイルで人気のボンネビルボバーのフレームを生かしながら、ゆったりとしたクルージングスタイルに仕上げられている。 ところがです。今回久しぶりに試乗した最新の「スピードマスター」には驚かされました。とにかくエンジンが素晴らしく、鼓動感を楽しむならトライアンフ全モデル中、最良の1台であることは間違いなし。 2018年4月4日、大磯ロングビーチ特設会場で開催されたjaia (日本自動車輸入組合) 合同試乗会において収録したトライアンフ・ボンネビル トライアンフのスピードツイン1200（SPEED TWIN 1200）を試乗インプレ!. デートも行けちゃう戦闘機. 掲載日／2023年02月21日. トライアンフ伝統のバーチカルツインエンジンを搭載するモダンクラシックラインであるボンネビルシリーズの中でも、スピードツイン |oth| mdz| qcu| lkm| obl| tck| iro| zll| pxn| bev| goi| tkb| kxz| enj| rez| jzu| epw| ukx| rgl| vnf| bks| wim| hea| zqe| rnu| nfz| eaz| onn| epf| jtu| ovv| ypw| gjn| yej| xzd| gfo| emg| hip| ops| znq| cjj| ayk| mdc| pih| ptn| mhj| iqw| frl| jjs| lff|