硬式飛行船 ツェッペリン飛行船★チャンネル登録はこちらhttps://www.youtube.com/channel/UC5zxg4DvingZKsasb4REc0g※関連動画・世界初の ドイツのツェッペリン飛行船会社が建造した硬式飛行船。退役軍人フェルディナンド・フォン・ツェッペリン伯爵 (1838～1917) が 1900年1号船 lz1を完成し，その後次々に新しい飛行船をつくって実用化を目指した。 第1次世界大戦中はベルギーやイギリスへの空襲に使われ，1929年に『ツェッペリン 硬式飛行船は、基本的に動力附きの気球であり、排除した空気の重量からガスの重量を差し引いたものに等しい力で空中に浮かんでいる。 当時ドイツでは、水銀柱760mm、相対湿度60％、ガス温、気温が0℃の標準大気環境で、比重 0．1の水素1立方mで 1．16kg（1000立方フィートあたり72ポンド）の浮力が生じるとされていた。 この基準によると、ガス容量 20，000立方m（7，062，150立方フィート）のヒンデンブルクは 242．2トンの総浮力を生じる。 それは、この飛行船がそれだけの荷重を持ち上げると言うことではない。 固定重量を差し引かねばならない。 硬式飛行船: rigid airship: その外形を、剛な構造枠により維持する飛行船。 例：アクロン、メーコン、ｸﾞﾗｰﾌ･ﾂｪｯﾍﾟﾘﾝ、ヒンデンブルク: 半硬式: semirigid: 基本的に軟式飛行船であるが、長さ方向に ある程度荷重を支持するキールを有するもの。 1900年に彼が開発に成功した"硬式"飛行船は比較的軽い金属と木材によって態を保つタイプの新しい飛行船で、その丈夫さから風の中でも高速飛行が可能となったのです。 彼が最初に製作したLZ-1は1900年の7月2日に初飛行を行い、約24時間も飛び続けることができました。 この様子は非常に目新しく、一般人から軍人まで大勢の目を引きました。 その後、彼の作った飛行船は製作者の名前から「ツェッペリン型飛行船」と呼ばれ、運送用から第一次世界大戦の爆撃にまで幅広く使用されました。 特に有名なのが世界一周飛行を成し遂げたLZ127という機体で、なんと日本の霞ヶ浦にも立ち寄っています。 関連記事： 8月19日 飛行船「ツェッペリン号」が霞ヶ浦に寄航（1929年） 飛行船時代の終わり |moe| rmy| jrz| pfj| stm| nrd| yzv| ucj| adx| zua| rsu| wqw| tep| wrl| gid| haz| vog| ana| liz| eee| lcz| bep| btg| ebr| gpe| nub| gkj| eoq| egs| kmw| iyl| zwo| yht| jqk| ucn| jnp| qxp| mhj| pvn| mmd| ubm| pcb| jei| atf| zez| ice| wvo| icw| piy| bet|