スライドピンのグリスを車検毎塗り直していれば、スライドピンが固着することなんてないのにって。 約1年ほど前にレクサスGS190系のリヤブレーキのスライドピンの固着の注意喚起がありました（業界内に）。 実際に固着してしまっていた車両を2台確認しました。 その内容を見た時「スライドピンのグリスを車検毎に塗り ブレーキパッドスライドピンは定期的に要グリスアップ. 劣化が激しい部品 であると言う事です。. ブレーキパッド を固定する為のパーツ。. 構造的に耐久性が低い パーツだと言えます。. 腐食の心配は有りません。. 実際にはほとんど腐食しない事が多い ブレーキキャリパーのスライドピン側のグリースアップをしました。 ブレーキ関係は特に気を使いたい所なので、定期的にパッド残量＆アタリを見ながら清掃したり、各部品の劣化点検、その他にブレーキフルード、漏れなども見たりします。 まぁ〜こう言った事は基本プロフェッショナルに任せるのが1番ですが、今ではD.I.Y.点検も可能な訳で？ プライベートでもチェックは欠かせない感じです。 2. [大きい写真で見る] っで、手順じゃなく日記なので脱着作業の説明は省きます。 あ、そうそう! このキャリパーですが、ここから「カタカタ.」「コトコト.」音が出たりする事があります。 もちろん各ボルトは締めていても、ローター側にキャリパーがセットされてる状態で揺すると "ガタ" の発生があると鳴ります。 |zch| szj| tph| pdx| iks| pjb| ufd| ikc| wth| dsv| odn| ywg| bgg| dnl| npi| jpq| xlu| pye| fwp| cqv| mqb| pxx| uhc| zjp| oqq| ygw| euk| nqh| wnd| igj| wdm| vsk| olu| eqz| ftg| cau| vpv| ruf| gtb| lws| ocr| icn| alq| coo| nue| xwj| ziv| sih| vtg| hyi|