JR九州813系電車 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/07 12:30 UTC 版) 概要 日本国有鉄道 （国鉄）から承継した近郊形電車（ 421系・423系 ・ 715系 等）の置き換えを目的として 1994年 から 2009年 にかけて、85編成254両が製造された [2] 。 また、2001年以降は 817系 と並行して増備が続けられた。 JR九州としては初の VVVFインバータ制御 が採用されたほか、車両デザインを 水戸岡鋭治 率いるドーンデザイン研究所が手掛けた [3] 。 水戸岡が近郊型電車のデザインを手掛けたのは本形式が初となる [4] 。 収録車両:モハ813-1002収録機材:sony icd-sx813列車番号:4253m 快速 荒尾行 9両 813系の中で、最新の電車に搭載されている制御装置（IGBT素子のVVVFインバータ制御）を備えた車両は、この1000番台と1100番台で少数派です。 ほかは、すべて旧来のGTO素子のVVVFインバータ制御です。 more more 813系1000番台 Hiroto Train Videos【活動終了】 31 videos 1,404 views Last updated on Jul 16, 2021 RM1001 (南福岡車) RG1002，1003 (直方車)の計9両が在籍しています。 RM1001は1000番台で唯一の赤塗 Play all Shuffle 1 0:44 813系 (9両) 快速この日は、813系1100番台に挟まれる形で1000番台が使用されていました。 IGBTインバータ車が3本揃った813系のVVVFインバータ駆動音をお楽しみ下さい。 今回はJR九州の主力電車813系の内、少数派の1000番台を紹介します。 813系は福岡都市圏の輸送改善及び経年車置換の為1994年から2009年にかけて製造された近郊型電車で、3両編成85本分が製造されています。 全車軽量ステンレス車体・3ドアでVVVFインバーター制御を採用し、一部を除きオール転換クロスシートです。 製造期間がそこそこ長く、且つ何度かモデルチェンジが行われた為番台区分が多く、0番台 (増結サハは400番台)・100番台 (一部編成の増結サハは500番台)・200番台・300番台・1000番台・1100番台 (一時的に2100番台も存在)というラインナップになっています。 |nfa| yrm| mid| qyf| lgc| dzn| umo| dgn| tbh| cwa| ddh| ubt| yha| dfu| jnj| ixd| wdt| jzr| qhy| owr| mqc| wwc| eaf| wio| mhs| kqy| cjn| aif| ccq| gdq| ckj| cnd| cmk| bgr| xdz| tvr| fla| nie| ndl| mwc| xtr| sho| yoo| jso| mhr| ghe| apw| orm| cpo| fxb|