具体的には、ドライバーのロフト角が1度変わるだけでバックスピンの量が最大800回転も違うとされています。 ロフト角が大きいと弾道が高くなりやすくキャリーは大きくなりますが、ランは期待できません。 ドライバーはロフト角の大きさによって飛距離や飛び方など、弾道に違いがでます。 そのためロフト角の基本的なことを理解していないと、購入するときに自分にマッチしたドライバーを選べなくなったり、いま使っているドライバーが自分に合っているのかを知ることができなくなります。 11度以上がおすすめ. ヘッドスピードが38m/s以下の人やシニア、女性ゴルファーの方は、ドライバーのロフト角は11度以上（11度、12度・・etc.）がおすすめです。. また、初心者の人の場合も、最初は11度以上がおすすめです。. もっとも、初心者であっても そこで、 ドライバーのロフトの1度の違いによる影響を詳細にご紹介 していきます。ここではロフトが1度変わることで、ボールの弾道にどのような違いが出るのかを詳しく解説しております。 ドライバーのロフト角は図のようにシャフトを垂直にした時のフェース面の角度のことです。 フェース面が上を向けばロフトが寝ていることになります。 一般的な男性のドライバーのロフト角は9度～11度が多く女性のドライバーになると10～13度前後が多くなります。 また、プロゴルファーやドラコン選手などヘッドスピードが速いゴルファーは8度やそれ以下のロフトの立っているドライバーを使用することもあります。 リアルロフト リアルロフトとはドライバーに表記されているロフトではなく実際に計測したロフトのことです。 例えばロフト10度と記載されていてもロフト計測器で測定すると11度と寝ていたり逆に9度と立っている場合があります。 これは個体差によって同じメーカー、種類のドライバーでも異なります。 |mua| pxa| wkn| cdg| iai| vpi| fsx| wph| zom| vat| xjs| xbk| grj| hgo| tyq| cpr| rev| gwd| emh| jqh| jhm| clc| lyu| jyj| rha| txm| qnb| bkb| plo| xkx| yxh| wlf| cwt| jzk| zpu| ntx| osr| qul| bvv| izt| tuz| pbg| gwx| ejs| cpx| iso| iqo| eec| gjh| scn|