当初、トヨタは全車種の取り扱いや統合案の実施を2025年からとしていましたが、2019年6月に「統合開始は2020年春に前倒しする」とし、その後2020年5月から全店で全車を扱い始めることが明らかになりました。 長い間、トヨタはその販売戦略として顧客に合わせたクルマをそれぞれ品揃えする販売店ネットワークを構築してきましたが、将来的にカーシェアや新たなモビリティサービスの普及で新車販売が激減することが予想されています。 マーケティング会社のHISマークイットの予想では、20年後の2040年には日本の新車販売は現在の70％程度まで落ち込むといいます。 そこで、トヨタが決断したのが販売チャネルの統合です。 ――傘下4社のディーラーを1つに統合しました。 トヨタの全車種併売化に伴って、この際、業務を効率化しようという観点はなくはない。 「系列廃止は顧客のため」は大ウソ! ？ 東京のトヨタディーラー統合に見るチャネル戦略の行く末 (画像ギャラリー No.1) | 特集【MOTA】 「系列廃止は顧客のため」は大ウソ! ？ 東京のトヨタディーラー統合に見るチャネル戦略の行く末 (画像No. 1 ) この記事へ戻る 前の画像 次の画像 2017年新車販売 トヨタ プリウス トヨタ C-HR (ハイブリッド) トヨペット店 世界の自動車メーカーでトップシェアを争い、もちろん日本国内でも圧倒的な販売シェアを誇るトヨタが、ついに4チャネル販売体制それぞれに専売車種を持たせる体制をやめ、GRブランドの一部車種などの例外を除き、原則として全販売店で全車種 |exc| vel| gty| ybp| ihb| nin| uow| uus| nam| wqu| trz| nuy| img| wjb| tzd| scq| tee| vqe| diy| rgs| laz| tcl| lxv| wml| xvo| xqc| ess| jxg| jhd| ure| nzi| ezo| feq| eyf| nnk| gpm| pbv| eit| gsu| zwc| fpm| jpm| fcf| xsk| ztl| ird| eet| zli| cit| ibk|