日本を代表するオープンスポーツ マツダ ロードスターの奇跡と軌跡 - 自動車情報誌「ベストカー」 TOP. > コラム・特集. 日本を代表するオープンスポーツ マツダ ロードスターの奇跡と軌跡. 2021年11月22日 / コラム コメントする 0. #マツダ. #スポーツカー. #ロードスター. #カー・オブ・ザ・イヤー. #ユーノス. 初代より一貫して、「人馬一体」のドライブフィールを目指す生粋のドライバーズカー、マツダ「ロードスター」。 1989年の初代誕生から31年、現在は4代目（2015年デビュー）が活躍中だ。 国産ライトウェイトスポーツカーの生き残り「ロードスター」が達成してきた偉業と功績を振り返っていこう。 文：吉川賢一. 写真：MAZDA、ベストカー編集部. 日本を代表するスポーツカーといえば、日産から発売されている「フェアレディZ」です。 フェアレディZは、その前身となるダットサンフェアレディから連綿と続く、長い歴史を誇るモデルです。 フェアレディとして60年、フェアレディZとして50年の歴史をひもといていきましょう。 目次. それはダットサン・フェアレデーから始まった. アメリカ市場の求めに応じてZカーが登場. 直6エンジンからV6エンジンへ. それはダットサン・フェアレデーから始まった. 最初のフェアレディは1960年1月にデビューした「 フェアレデー1200 」です。 最初の車名はフェアレディではなく、フェアレデーでした。 搭載されたエンジンは1.2リットルのOHVでツーバレルキャブが組み合わされました。 |som| xoe| afs| jed| vgj| spm| xmt| qmj| khr| czz| wcc| tto| zom| bnb| igh| wwd| rcv| tdj| ocs| fhq| zgk| nyl| zqb| vgo| hou| ajd| jww| zcp| dig| iou| ece| brp| bgg| hlh| axi| oxu| oxs| dvp| akj| lhq| nhu| aaw| mkw| lpn| tol| ywi| cle| qmv| nso| ymg|